Oglądasz posty wyszukane dla hasła: Czarny dym z rury wydechowej
Wiadomość
  Czyzby siadl silnik w SC'900?
ostatnio moj sejacz 900 z 11/99r o przebiegu 61kkm zaczal odstawiac kino -
mianowice po wymianie oleju zauwazylem ze po ok 500 km stan osiagnal
minimum - uzupelnilem myslac ze to stan "stabilizacji nowego oleju" ale
kilka razy jadac po miescie zauwazylem w lusterku przy ruszaniu biale
obloki.. (palacy sie olej?)

dolalem oleju i chcialem sprawdzic czy dalej bedzie znikal ale dzisiaj
poprosilem kolezanke o przygazowanie autkiem na postoju na loozie - z
wydechu na poczatku wydobyl sie biala dym a potem zmienil sie w czarny.. :/
ponadto podczas jazdy po miescie znwou widywalem biale obloki - na 1ce w
sumie nie zaleznie od intesywnosci przyspieszania i na 2ce przy checie
szybszego rozpedzenia autka..

co to moze byc?!  zaslyszalem ze moze to byc "poczatek? wywalania uszczelki
pod glowica (w zbiorniku wyroownawczym plyn nie ma domieszki olejowej),
uszkodzeniue uszczelniaczy zaworoow tudziez moze walniety pierscien i
glebsza ingerencja w silnik..

macie jakies pomysly?

nie zauwazylem zadnego spadku mocy ani nic takiego.. w gorace dni dym z rury
jest szczegoolnie widoczny.. moze cos z ukladem chlodzenia? - przegrzewanie
i wskutet tego pobieranie oleju (dmuchawa chlodnicy wlacza sie dosyc podczas
stania w korkach ale to chyba normalne)

pomoozcie naprowadzic na prawidlowe rozpoznianie.. jutro auto jedzie do
mechanika... :/

 
  blachosmrody, Euro 2, 3 i 4

Pojazdy określane pogardliwym ( i w części przypadków trafnym )  określeniem
"blachosmrodu" muszą spełniać coraz ostrzejsze normy czystości spalin zwane
skrótowo Euro 2, 3 i 4 ( i nie tylko - normami tymi jest objęty także np.
hałas, w czym celują Austriacy i Szwajcarzy ). Już teraz nie wolno przywozić
do kraju pojazdów nie spełniających Euro2.


Czyli np. Mercedesa S z 1996 roku a wolno jeżdzić po Polsce Syrenką.
Trudno o lepszy przykład idiotyzmu prawodawców.

Czy lokomotywy spalinowe muszą spełniac jakieś normy czystości spalin ?
Pytam bo często widzę jak z kominów/rur wydechowych spalinówek walą kłęby
czarnej sadzy niczym ze starego Żuka. No i pamiętam o zakazie wjazdu ST43
do Niemiec ( wyrzut oleju na zewnątrz ) i o tym, że silnik ST44 to ewenement
( diesel-dwusuw z łodzi podwodnej z okresu II WŚ i jak to dwusuw
wyrzucjający część niespalonego paliwa  ). Wszystkie spalinowki PKP są
bardzo leciwe i uważam  mimo sentymentu ( jaki to był piękny widok - pociąg
ze Świnoujścia do Szczecina w podwójnej trakcji Pt47 + SP45 ), że na równi z
takimi Żukami zasługują na miano blachosmrodów.


Wcale nie. Mimo że lokomotywy dymią i syfią to i tak są bardziej ekologiczne
od blachosmrodów bo są w stanie przewieżć więcej ludzi naraz. Komfort jazdy
nie ma tu nic do rzeczy.

pozdrówka
aron

  Allegro. Tu sprzedać można wszystko

Dlaczego? Towar jak każdy inny. Wiesz, że ludzie, którzy handlują tymi
śmieciami, budują domy i żyją sobie całkiem nieźle? Wiesz jaki
samochód jest najpopularniejszy wśród naszych jeżdżących na wystawki?
Mercedes sprinter, przedłużony i podwyższony. I wcale nie stary:-)


Nie wiem jakie ty masz doświadczenia, ale ja pamiętam, że
najpopularniejsze były fiat ducato i ford transit w wieku lat conajmniej
20. Na każdym z nich połacie rdzy nie mniejsze niż banknot 10 PLN. Z
rury wydechowej wydobywał się często gęsty czarny dym. Od panów czuć
było wódą, a na swoich obozowiskach za miastem pozostawiali
niemiłosierny syf.
Nie mam nic przeciwko interesom, nawet na śmieciach. Dzięki nim inni
mogą sobie kupić rzeczy, na które nie byłoby ich stać. Ale niestety,
jako Polak, często czułem wstyd widząc kręcących z politowaniem głową
Niemców, kiedy "importerzy" bili się o jakiś śmieć.
A kopara mi zjechała, bo nie spodziewałem się, że to aż taki biznes.

  SC 1,1 + LPG - problem na benzynie

Co może szwankować? Sondy lambda, komputer a może czujnik
podciśnienia?


Sprawdz czy jak mu depniesz gazu na luzie to z rury wydechowej leci czarna
chmurka dymu. Jak leci to znaczy że się zalewa i trzeba by sprawdzić
działanie emulatora sondy i samej sondy.

 
  kupno diesla



moze ktos wie na co patrzec przy kupowaniu uzywanego diesla (about
150-200kkm). Szykuje sie do tego tylko w zyciu dieslem nie jezdzilem i nie
mam pojecia na co w silniku zwrocic uwage??? :(


na przedmuchy - np. po wyjeciu bagnetu
zapalanie zimnego silnika - przy obecnej temperaturze powinien odpalic
bez grzania swiec po kilku obrotach, nawet zimny.
dymienie na niebiesko z rury wydechowej swiadczy o zuzyciu...
dymienie na czarno nie swiadczy prawie o niczym, co najwyzej o zuzyciu
koncowek wtryskow.

potem mozna patrzec na prace silnika na zimno - duze szarpanie i nierowna
praca tez moga swiadczyc o zuzyciu przynajmniej jednego cylindra.

Najlepiej zmierzyc kompresje silnika, jesli jest dobra, to silnik jeszcze
pojezdzi.

  Nie ma to jak bayer :-)
Mijałem dzisiaj po drodze.
Star 200, wersja skrzyniowa, otwarta.
Tuż za kabiną, nad dachem wystają
DWIE rury wydechowe. Z KLAPKAMI
(jak w ładowarce, albo traktorze).
oczywiście dym czarny wali ile wlezie,
tak, że klapki non stop otwarte .
A szkoda, pewnie miały się kiwać :-)
  Nie ma to jak bayer :-)

Mijałem dzisiaj po drodze.
Star 200, wersja skrzyniowa, otwarta.
Tuż za kabiną, nad dachem wystają
DWIE rury wydechowe. Z KLAPKAMI
(jak w ładowarce, albo traktorze).
oczywiście dym czarny wali ile wlezie,
tak, że klapki non stop otwarte .
A szkoda, pewnie miały się kiwać :-)


A szkoda ze jakby kto pomysla to by zgrzeszyl. Te klapki (bayery jak
nazywasz) to po to zeby woda w czasie deszczu nie wlewala sie do ukladu
wydechowego a potem do silnika.

Rafal

  dymienie turbo-diesla
czy jest to normalne, ze przy zapalaniu silnika lub
przy mocnym wcisnieciu gazu z rury wydechowej
wydobywa sie czarny (nie mocny) ale zauwazalny dym ?

jeszcze jedno czy podczas rozruchu TDI zwieksza mieszanke
podobnie jak jest to w benzynowych silnikach i stad to dymienie ?

  dymienie turbo-diesla

czy jest to normalne, ze przy zapalaniu silnika lub
przy mocnym wcisnieciu gazu z rury wydechowej
wydobywa sie czarny (nie mocny) ale zauwazalny dym ?


Moze nazbierała Ci sie w wydechu sadza i w czasie wcisakania gazu gdzieś tam
ją odrywa i wywala na zewnątrz. Weź od czasu do czasu przegoń samochód, albo
na luzie potrzymaj go na wysokich obrotech gwałtownie przyspieszając pedałem
gazu. U mnie pomogło mam zwykłego diesla

MpR
'94 Seat Toledo 1.9D

  dymienie turbo-diesla

czy jest to normalne, ze przy zapalaniu silnika lub
przy mocnym wcisnieciu gazu z rury wydechowej
wydobywa sie czarny (nie mocny) ale zauwazalny dym ?

jeszcze jedno czy podczas rozruchu TDI zwieksza mieszanke
podobnie jak jest to w benzynowych silnikach i stad to dymienie ?


A widziałes kiedyś nowiutkie diesele jak kopcą po wciśnięciu gazu , jak nie
widzisz chmurki we wsteczym lusterku tzn. że nie dymi :-) to jest diesel i
tak musi być
Pozdawiam
Marcin

  Problem z zapalaniem disla
Przejechane ma 160 tys.
Jak leją wtryski to idzie czarny dym podczas jazdy przy dodawaniu gazu.

| Mam taki problem. Jestem posiadaczem poloneza disla. Moj problem polega
na
| tym że po uruchomieniu zimnego silnika (np po nocy) silnik chodzi
nierówno
| przez czas jakiś 5 - 10 sek i wydobywa się biało siwy dym z rury
wydechowej
| poczym wszystko jest ok. Sądzę że mogą to być świece żarowe bądź
| wtryskiwacze, ale może jeszcze coś.

A może masz słabą kompresję?
Ile ma przejechane?


  W123 - duze obroty biegu jalowego
Witam szanownych Grupowiczow!
Od paru dni mam powazny problem ze swoim autkiem. Po wcisnieciu sprzegla lub
wrzuceniu luzu obroty jalowe silnika rosna do, tak na oko, 2-3 k, a z rury
wydechowej wylatuja kleby czarnego dymu (jest troche dziurawa, ale przedtem
dymil dziesiec razy mniej ;).
Przegladalem instrukcje obslugi na stronie
http://macmerc.netium.com.pl/naprawa/napr015.html i rzucila mi sie w oko
pewna sprezyna, dociagajaca jakas przepustnice w ukladzie wlotu powietrza
(http://macmerc.netium.com.pl/naprawa/picture/s58_02.jpg - mniej wiecej na
srodku obrazka :) - u mnie jej nie ma (nie wiem czy byla, nie pamietam) -
czy moze to byc spowodowane jej brakiem?
Dodatkowe wskazowki to:
 - halas przypominajacy dzwonienie zaworow,
 - aby zgasic silnik trzeba wcisnac dzwignie gaszenia na dobrych pare sekund
(przedtem gasl natychmiast),
 - po wcisnieciu dzwigni gaszenia silnika do polowy obroty silnika spadaja
do normalnej wartosci a z rury leci bialoblekitny dym (to wlasciwie normalne
dla zimnego silnika),
 - silnik podczas jazdy nagrzewa sie szybciej,
 - zzera strasznie duzo paliwa,
 - w czwartek (poprzedni) zatankowalem na innej stacji niz zwykle (Orlen
kolo NCK, Krakow NH), jednak ostatnio pod przewod paliwowy podpialem
kanister z paliwem ze sprawdzonej stacji, dalem mu popracowac 15 minut i nic
sie nie zmienilo.
Co to moze byc? Czy jest to do zrobienia samemu, czy wyslac auto do
mechanika?
Za wszystkie rady dziekuje serdecznie - juz trace powoli cierpliwosc do tego
auta :)
  Discovery: Pogromcy Mitów (wczoraj). Kot widział?

Ale wydaje mi sie ze ziemniak w rurze wydechowej w samochodzie z malym silnikiem, jednak
unieruchomil by silnik.
Za male cisnienie spalin zeby ziemniak "wystrzelil" :)
A moze mi sie tylko wydaje.


kiedys podjechalem na CPN z banda  "złych i brudnych" motocyklistow. I
kolega doswiadczalnie stwierdzil ze puszka od red bulla idealnie pasuje
do mojego tlumika. Ruszylem to samochod troche opornie szedl ale szedl.
I jak sie wlaczalismy do ruchu musialem docisnac zeby nadjezdzajacy
droga nie wepchnal sie miedzy mnie a kolumne motocykli (robilem za
obstawe tylow) i przez chwile nie chcial sie pociagnac, potem nie
slyszalem strzalu tylko takie "puf" i zobaczylem w lustrku ogromna
chmure czarnego dymu. Gdzie poleciala puszka wolalem nie sprawdzac :)

  Dym z silnika

| To tez zes powiedzial co wiedzial :-)
Nie ma racji ? Każdy dym z rury wydechowej świadczy że coś jest nie tak z
silnikiem. Wyjątkiem są diesle ale nawet one bez mocniejszego wciśnięcia
gazu nie powinny dymić. A para wodna to nie dym.


Czarny dym, z jakichs przepalow w wysilonych silnikach szczegolnie to norma.
  TDI w zimie (kto znajdzie przyczyne)
do tej pory jezdzilem wylacznie na zwyklym ON z orlenu
auto zapalalo w temp ponizej 0 zostawiajac za soba kleby czarnego dymu a
silnik w tym czasie chodzil bardzo nierowno
poza tym trzeba bylo pokrecic z 3 sek rozrusznikiem zeby odpalil

a teraz ?
na probe zalalem ON verva na tej samej stacji
rano mroz siarczysty
krece rozrusznikiem - o dziwo silnik zaskakuje od razu
i nie telepie
wychodze na zewnatrz a z rury wydechowej NIC czarnego sie nie wydobywa tylko
maly obłoczek pary

i teraz mnie zastanawia od czego to ?
doczytalem sie ze te nowe paliwo ma liczbe cetanowa = 55
to ktore lalem do tej pory powinno miec LC = 51
moj TDI jest z 93 roku i w instrukcji stoi jak wół LC=45

przychodzi mi na mysl ze moge miec juz mniejszy stopien sprezania
albo zle ustawiony moment wtrysku
co moze byc jeszcze nie tak ?

  Czy można czyścić katalizator?

Witam
W moim diesel-ku czasem odczuwam chwilowy zanik mocy (brak przyspieszenia).
Samochód nie chce przyspieszyć, a z rury leci czarny dym. Znajomy mówi, że
on też tak miał. Jego mechanik rozciął katalizator, wyczyścił, zaspawał i
teraz wszystko jest OK. Podobno tam było dużo syfu - sadzy. Czy tak można,
czy to możliwe??


W dieslu katalizator działa trochę inaczej niż w benzyniaku. Chyba to jest
bardziej osadnik sadzy niż typowy katalizator. Nie wiem jak jest to rozwiązane w
fordzie, ale np. w citroenach co pewien czas ta sadza jest automatycznie
wyrzucana przez wydech.

pozdrawiam
Wojtek

  Czy można czyścić katalizator?

| W moim diesel-ku czasem odczuwam chwilowy zanik mocy (brak przyspieszenia).
| Samochód nie chce przyspieszyć, a z rury leci czarny dym. Znajomy mówi, że
| on też tak miał. Jego mechanik rozciął katalizator, wyczyścił, zaspawał i
| teraz wszystko jest OK. Podobno tam było dużo syfu - sadzy. Czy tak można,
| czy to możliwe??

W dieslu katalizator działa trochę inaczej niż w benzyniaku. Chyba to jest
bardziej osadnik sadzy niż typowy katalizator. Nie wiem jak jest to rozwiązane
w
fordzie, ale np. w citroenach co pewien czas ta sadza jest automatycznie
wyrzucana przez wydech.


Mam Passata TDI z katalizatorem. Z moich obserwacji wynika ze rowniez ten
katalizator co jakis czas sie sam oczyszcza, np. po 500-1000km spokojnej jazdy w
miescie bez dymienia, wykorzystanie potencjalu silnika konczy sie na
kilkusekundowym dymieniu. Im dluzej jezdze spokojnie tym dymienie wieksze,
pamietam jak zostawilem za soba zaslone dymna na obwodnicy 3city to z tylu nic
nie bylo widac :) Kolejne depniecie do deski nie powoduje juz zadnych efektow,
bynajmniej nie widac dymienia. Dodam ze Passacik swoje lata juz ma, zadnego
filtra nie ma... a cos tam dopala co jakis czas, zawsze w tych samych warunkach
:)
Czy to dopalanie jest sensownym wytlumaczeniem? Jesli nie to moze ktos to
szczegolowiej wyjasni?

Pozdr

PS. Tak sie zastanawiam czy w tym Mondeo 1.8TD to czasem nie filtr paliwa???

  Czarny dym z rury wydechowej.
Witam,

Podczas dodawania gazu z rury wychodzi oblok czarnego dymu.
Na wolnym biegu nie zaobserwowalem tego ale najbardziej podczas wyprzedzania
gdzie trzeba "przycisnac".

Czy jest jakis sposob zeby to wyeliminowac albo ewentualnie zmnjeszyc.
Czy wymiana oleju i filtra ma jakikolwiek sens?, a moze wymiana swiec?

Silnik diesel 3 litrowy BMW z 1998 roku - przebieg 300 000 km.

Pozdrawiam

  sonda lambda (podrzewana)

nie. IMHO az takigo czasu to onanie potrzebuje.. to raczej sie w
sekundach liczy... kilka sekund...


Co za bzdura.
Sonda lambda wytwarza napiecie, gdy osiaga temp pracy ok 300 stopni i w
celu skrocenia do kilku sekund oczekiwania na prace sondy w jej korpusie
umieszcza sie grzalke. Dzieki temu zaczyna pracowac juz po 20-30
sekundach po uruchomieniu pojazdu.
Najwyzsza wydajnosc osiaga w temp ok. 500-600 stopni i jest wytrzymala
do okolo 900-950 stopni. Spotkalem sie z teoria, ze powinno sie od czasu
do czasu przeczyscic sonde, bo osad zakloca jej prace.
Jest to bzdura. Wysoka temp dziala na sonde samoczyszczaco, wiec
czyszczenie jej to moim skromnym zdaniem totalna bzdura. Ale sa fachowcy
i pseudo fachowcy, ktorzy wciskaja klientom takie bzdury, zeby tylko
zarobic pare zlotych, czesto niemale pieniadze... Im wyzsza temp, tym
proces czyszczenia jest bardzo efektywny. Przy temp 600 stopni wymaga
okolo 4 godzin, ale przy temp 800 stopni, zaledwie 10 minut.

Nieprawidlowe dzialanie sondy cechuje sie, np.: zwiekszonym zuzyciem
paliwa, czarny dym wydzielajacy sie z rury wydechowej, nierownomierna
praca silnika, jakimis tam osadami na rurze wydechowej i nieprawidlowymi
parametrami podczas badan emisji spalin.

  sonda lambda (podrzewana)

Nieprawidlowe dzialanie sondy cechuje sie, np.: zwiekszonym zuzyciem
paliwa, czarny dym wydzielajacy sie z rury wydechowej, nierownomierna
praca silnika, jakimis tam osadami na rurze wydechowej i nieprawidlowymi
parametrami podczas badan emisji spalin.


Bajki powielane przez producentów sond. Ja teraz mam walnieta lambde, zero
dymienia, silnik pracuje jak zloto, brak róznicy w spalaniu, tylko wkurza
lampka check engine.

  POMOCY silnik diesel.
a wtedy z rury wydechowej przy odpalaniu samoczodu idzie duzo bialego dymu?

| mam problem dzis w nocy byl mroz ok - 7 st. Gdzy chcialem odpalic
samochod
| nie odpalil. Gdy przekrecam kluczyk i czekam aby sie nagrzal nie slysze
| tego
| charakterystycznego cykniecia gdy gasnie dioda aby uruchomic silnik. Co
| moze
| byc wina tego ze nie slychac tego cykniecia? Moglo to urzadzenia
| zamarznac?

Przekaznik od swiec zarowych. Moze wilgoc jest w srodku i przymarzl.
Zobacz
pod maska, on z reguly jest na wierzchu. Taka czarna puszeczka z ktorej
kabelki wychodza.
Najprosciej zeby znalezc to przesledz kabel idacy od swiec zarowych, do
owego przekaznika.


  Czarny dym z rury

Bylem niedawno swoim autkiem (Fiesta 1.6D, 220kkm) na badaniu technicznym.
Jeden z punktow badania polegal na tym, ze pan stojac na luzie dodal
stopniowo gazu az do wysokich obrotow. Strasznie sie przelaklem, kiedy w
pewnym momencie na wysokich obrotach zaczal mi z rury walic gesty, czarny
dym.
Co to moze byc? Czy to normalne?


Diesel chocby najlepszy zawsze musi dymic. Ale gdy tego dymu jest ciut za
duzo to moze cos byc nie tak. Np. nie do konca spala paliwo i ropa idzie w
rure wydechowa. Duzo Ci pali ???

  kolor końcówki rury wydechowej jaki powinien być?
AVE

biały nalot na rurze - osad z tlenków ołowiowych). Jeśli masz czarną, to
auto ma kiepskie spalanie (nieoptymalny moment zapłonu, bierze olej lub - z
całym szacunkiem - wina sposobu jazdy). Na bezołowiu rura będzie czarna - to
normalne.
Na napędzie tym bardziej.
A'propos zapłonu,
1) zbyt wczesny: sino-niebieski dym i odcień sadzy w rurze
2) za późny: sadza czarna lub absolutny jej brak (cała się wypala)
ewentualnie zardzewiała od temperatury rura wydechowa..

"Dobry kierowca zagląda w rurę i widzi wał..."

Jeszcze jakieś pytania?..

Pozdrawiam
Tomek

Zasugerowałem się jednym postem.

czy coś takiego.  A jeśli jest czarny to co wtedy?

Dzięki


  Zagazowna Astra 1.4 - problem

<ciach

Więc problem objawia się tym, że gdy
silnik jest zimny po dłuższej przerwie (5 h.) odpala normanlnie bez
szemrania. Ale po nagrzniu silnika (parę kilometrów jazdy) i zostawieniu
go na jakiś czas (ale dłużej niż ok. 30-40 min.) jest problem. Objawia
się gaśnięciem zaraz po odpaleniu ale jeszcze przed przejściem na gaz
(automat - obroty ponad 2tys). Czuć benzyną.


A jak go odpalasz, z pedalkiem przyspieszenia wcisnietym, czy nie ?
Następna próba to długie
kręcenie rozrusznikiem i "pompowanie" pedałem gazu aż zapali ale wygląda
to dziwnie bo silnik "wygrzebuje" się od jakichś 400-500 obrotów bardzo
powoli przy "gazie" do podłogi. Z rury wydechowej wylatują kłęby czarnego
dymu. Po przerzuceniu na LPG chodzi jak żyletka tj. równe obroty itp.
Przed
montażem instalacji i krótko po tego nie było, więc wygląda na to, że gaz
coś "rozregulował".


Mozesz miec problem z plywakiem w gazniku, gaz jest "suchy".
pzdr
grzesiacz

  Zagazowna Astra 1.4 - problem

go na jakiś czas (ale dłużej niż ok. 30-40 min.) jest problem. Objawia
się gaśnięciem zaraz po odpaleniu ale jeszcze przed przejściem na gaz
(automat - obroty ponad 2tys). Czuć benzyną. Następna próba to długie
kręcenie rozrusznikiem i "pompowanie" pedałem gazu aż zapali ale wygląda
to dziwnie bo silnik "wygrzebuje" się od jakichś 400-500 obrotów bardzo
powoli przy "gazie" do podłogi. Z rury wydechowej wylatują kłęby czarnego
dymu. Po przerzuceniu na LPG chodzi jak żyletka tj. równe obroty itp. Przed


Jest kilka mozliwosci.

Jezeli to silnik gaznikowy, to moze oznaczac plywak w gazniku.
Moze byc wydmuchana uszczelka pod ktoryms z cylindrow. Trzeba sprawdzic
kompresje.
Mozesz miec uszkodzona instalacje i podaje jednoczesnie i gaz i benzyne.

  Benzyniak kopcący jak 40letnia Tatra?
Powiedzcie mi, jak to możliwe, jechałem wczoraj za wyglądającym w
miarę nowo fordem focusem, silnik benzynowy (1,4 o ile dobrze
widziałem oznaczenie), z rury wydechowej waliły mu kłęby (!!!)
czarnego jak smoła dymu, ot wypisz wymaluj stara tatra załadowana
ponad szczyt kabiny i wjeżdżająca pod górę. Jak to możliwe? Jedyne co
mi przychodzi do głowy, to że kierowniczka autka dotankowała do
benzyny parę litrów ON, co zważywszy na to, ze za kierownicą siedziała
blondynka i prowadziła raczej też tak jak blondynka, jest dość
prawdopodobne. Ale może są inne możliwości?

J.

  Benzyniak kopcący jak 40letnia Tatra?


miarę nowo fordem focusem, silnik benzynowy (1,4 o ile dobrze
widziałem oznaczenie), z rury wydechowej waliły mu kłęby (!!!)
czarnego jak smoła dymu, ot wypisz wymaluj stara tatra załadowana
ponad szczyt kabiny i wjeżdżająca pod górę. Jak to możliwe? Jedyne co
mi przychodzi do głowy, to że kierowniczka autka dotankowała do
benzyny parę litrów ON, co zważywszy na to, ze za kierownicą siedziała
blondynka i prowadziła raczej też tak jak blondynka, jest dość
prawdopodobne. Ale może są inne możliwości?


Jesli to jest benzyniak to raczej niemozliwe bo "dziurka" wlewu od
benzyniaka jest znacznie mniejsza niz od diesla. Ale jak sie czlowiek uprze
to czemu nie...
  Czy warto ? Volvo 340 1.7 benzyna

 Może coś więcej?
Przy tym wieku auta to juz nie rocznik się liczy...
- key


Auto jeśli chodzi o blacharke wydaje sie byc w dobrym stanie(progi
zdrowe, nie wiem jak podloga), silnik na biegu jałowym pracuje
nierownomiernie, z rury wydechowej przy odpalaniu wydobywa sie czarny
dym, to samo przy przyspieszaniu. Sprzegło byc moze wymaga wyregulowania
naciagu linki albo jest zuzyte (duzy luz pedalu). Prosze o informacje na
temat gaźnika, sprzegla, jakie sa ceny czesci do nich.

Pozdrawiam
Coval

  Czy warto ? Volvo 340 1.7 benzyna

zdrowe, nie wiem jak podloga), silnik na biegu jałowym pracuje
nierownomiernie, z rury wydechowej przy odpalaniu wydobywa sie czarny
dym, to samo przy przyspieszaniu.


czarny dym = spala olej, czyli pewnie zarżnięty silnik. Coprawda Volvo
sąsiada też kopci - może to jakaś przypadłość starych Volv ale wątpie,
raczej silnik do kapitalnego remontu lub wymiany. Jak masz możliwość to
sprawdź kompresję.

novax

  Silnik Ford 1,8 TDCi - co to jest ?

| Od spodu siłownika umieszczonego na garddzieli ssącej silnika
| jest rura odprowadzająca do turbiny napędowej
| (czyli tej części na rurze wydechowej).
| Co to takiego jest ? i jakie ma zadanie ?

| Czasami mi toto strasznie klekocze.....

Z twojego opisu wynika, że jest to prawdopodobnie zawór EGR, czyli zawór
sterujący recyrkulacją spalin.


Z tego co się orientuję - jego głównym zadaniem byłoby dostosowanie
emisji spalin do normy pod względem emisji zanieczyszczeń.

A dalej rozumując - jego wyłączenie z obiegu (wypięcie) nic
nie robi dla silnika (oprócz niespełniania normy przez silnik
pod względem zanieczyszczeń)

Jeżeli to co wyżej jest prawdą - to skąd awaria tegu urządzenia ?
- zanieczysczony siłownik (tak jak w poście niżej)
- coś nie tak ze spalaniem (wada jakiegoś czujnika)

Tylko jedno mnie dziwi, jak się toto uruchomi to czarny dym z rury
(czyli zanieczysszczenie większe), chyba ze to jest wina jescze jednego
czujnika który zmniejsza ilość paliwa wtryskiwanego, gdy tenże
zawór od recyrkulacji działa.

Słowem ...
czy bez sterowania tym zaworem można bezpiecznie jeździć...
tj. czy nie szkodzi to silnikowi. (to taka chwilowa naprawa
zanim nie trafię do właściwego mechanika który zlokalizuje
źródło niedomagań, bo dotychczasowi (nawet serwis) wysiadają
przy tej usterce ?

pozdrawiam
Rysiek S.

Czyli np. wyłączenie go z obiegu może spowodować ..........

  Ludzie swieci mi sie lampka od wtrysku

Czarnego dymu z rury to nie ma. Spala tez normalnie. Dziwi mnie to ze jak
sam zgasnie to po przekreceniu kluczyka pali z pierwszego ?

A tak wogóle to jak mozna sprawdzic lambde. Bylem na przegladzie tydzien
przed awarja i spalanie bylko ok.

Witek

Mimo remontu, a moze wlasnie dlatego, sprawdzil bym lambde. U mnie
dodatkowo
przy przegazowaniu byl czarny dym z rury wydechowej. Komputer sterujacy
wtryskiem wykorzystuje sonde zeby sprawdzic czy jest odrobina tlenu w
spalinach, co oznacza ze mieszanka jest ok. Jak lambda jest zepsuta,
wychodzi mu ze ciagle jest za duzo tlenu, to dodaje paliwa. Na wysokich
obrotach powoduje to tylko koszmarne zuzycie paliwa, ale na wolnych -
zalanie.

Zycze powodzenia,
TSasor

Uwazam, ze niektorych lampek nie mozna ignorowac, proponuje konkurs na
ranking lampek

A to moja kolejnosc:

1. Rezerwa paliwa
2. Cisnienie oleju
3. Hamulec reczny :-)))))
4. ABS
5. Airbag
6. Ladowanie
7. Lampka komputera
....
....
n+1. Swiatlosc wiekuista


--
Pelny dostep do Internetu juz od 8,34 PLN na miesiac - http://rubikon.pl

  Mój diesel kopci - wracam do tematu
No wiec :)
Aktualnie na szafie ~4000km. Silnik JTD (1.3) fiatowski.

Kolega jechal za mna i stwierdzil ze dym który leci z rury kiedy mocniej
obciazam silnik (tj. przy zmianie biegów i gaz w deche tam gdzie moment
jest. tj 2000-3000 rpm) jest w zasadzie, siwy. Nie jasno, nie ciemno, ale
jakis taki szary.

OBD nic nie raportuje, pali normalnie, ale rura wydechowa, jak paluszka
wlozylem - to jest w sadzy, czarny jak pigment, raczej suchy nalot.

Auto jezdzi OK ale mi to spokoju nie daje. Tak ma byc ? ;)
ASO Suzuki jest raczej bezsensu, bo tam tego silnika nie znaja, w ASO fiata
nie bylem. Ah. no jezdze albo na vervie albo na ultimate (przynajmniej taka
nalepka na dystrybutorze).

Co moge sprawdzic domowym sposobem (no mam tam jakis OBD2 reader) ?

  Silnik -dla eksperta !
Witam,
Cos się stało w moim silniku w Swifcie 1.0. Od kilku dni zaobserwowałem
czarne dymienie z rury wydechowej, ktorego jeszcze miesiac temu nie było.
Nie przejałem sie tym zbytnio jednak wczoraj sprawdziłem poziom oleju i
okazało się ze jest ponizej kreski MIN (przez cały okres eksploatacji nie
brał ani grama oleju). Jeszcze wieksze przerazenie ogarneło mnie kiedy
wykreciłem swiece i na wszystkich (silnik 3 cylindrowy) był czarny lekko
tłusty nalot typowy dla silnikow zuzywajacych zbyt wiele oleju. Co sie mogło
stac, ze na przestrzeni kilkunastu dni wystapiły takie objawy i nagle zaczał
łykac olej? Wyciekow nigdzie nie ma na 100%. Płyn chłodzacy cały czas w
normie. Zadnego szlamu pod korkiem nie ma. Filtr powietrza czysty (przewody
odpowietrzajace przestrzen rozrządu drożne). Czy mogły pasc jednoczesnie
wszystkie trzy pierscienie zgarniajace? Zgłupiałem ! Zupełnie nie wiem co
tym myslec. Przebieg 144 tys km. Zalewany olejem połsyntetycznym od nowosci.
Przy 80 tys. załozona instalacja LPG i teraz cały czas jezdzi na gazie
(tylko rozruch na benzynie). Najwieksze dymienie czarnym dymem jest na
benzynie.
Czy ktos ma jakies pomysły? Stało sie to prawie z dnia na dzen.  Nie chce by
jakis kombinator mechanik naciagnał mnie na  dodatkowe koszta.
Za wszelkie konstruktywne porady bardzo dziekuje.
Michał
  Ogromne kopcenie samochodu

Mam forda fieste 1.1 kat 12 letniego, od 2 tygodni obserwuję, że
strasznie kopci z rury wydechowej! Jak przed chwila na luzie dodałem
gazu to całe chmury dymu szły. Co się mogło stać? Od czego to zależy?


To zależy na jaki jest dym. Biały ? Czarny ? Niebieski ? Kopci cały czas czy
tylko na zimnym lub ciepłym ?

  Focus diesel i czarny dym z rury.
Ford Focus silnik 90 KM TDDi rocznik 2000/01 przebieg 125 tys. km, pasek rozrządu już robiony.
Od czasu do czasu strasznie czarną sadzą daje z rury wydechowej, np. przy rozruchu, przy ruszaniu, przy jeździe pod
górę, przy mocniejszym dodaniu gazu, brak mocy szczególnie na niskich obrotach.
Na co stawiacie?
Pompa wtryskowa, wtryskiwacz, przepływomierz, coś innego, wszystko na raz?
Smieszne lub nie, ale na superdieslu z poslkiego BP jechał gorzej niż na regularnym z czeskiej stacji.

Nie moje to cudo, chcę jedynie pomóc, zeby właściciel nie wyrzucił kupy pieniędzy na diagnostykę, zanim się dowie o co
chodzi.
Ewentualnie kogo w W-wie lub okolicach polecicie.
Do tej pory robiony stale w ASO (auto pofirmowe).
THX

  Focus diesel i czarny dym z rury.

Ford Focus silnik 90 KM TDDi rocznik 2000/01 przebieg 125 tys. km, pasek rozrządu już robiony.
Od czasu do czasu strasznie czarną sadzą daje z rury wydechowej, np. przy rozruchu, przy ruszaniu, przy jeździe pod
górę, przy mocniejszym dodaniu gazu, brak mocy szczególnie na niskich obrotach.
Na co stawiacie?
Pompa wtryskowa, wtryskiwacz, przepływomierz, coś innego, wszystko na raz?
Smieszne lub nie, ale na superdieslu z poslkiego BP jechał gorzej niż na regularnym z czeskiej stacji.

Nie moje to cudo, chcę jedynie pomóc, zeby właściciel nie wyrzucił kupy pieniędzy na diagnostykę, zanim się dowie o co
chodzi.
Ewentualnie kogo w W-wie lub okolicach polecicie.
Do tej pory robiony stale w ASO (auto pofirmowe).
THX


Zawór EGR (albo ERG  zawsze mi sie myli) :)). U mnie tez puszcza bąki
przy odpaleniu. Przy mocnym wciśnięciu gazu (np wyprzedzanie pod górę)
idzie dym z rury :) ale ten silnik a dokładnie tez zawór tak ma ..
Możesz go zaślepić i zobaczyć co będzie :) Zaślepienie nie powoduje
ujemnych skutków dla silnika wg ASO. Zesztą w ASO mi go zaślepili :)

  Punto 1.7TD podczas dłuższej jazdy widoczny biały dym z rury wydechowej... :/
Witam,
no więc tak: wsiadam do samochodu (PUNTO 1.7TD), jadę po około 10km jazdy z
prędkością ok 80km/h zaczynam zostawiać za sobą białą chmurkę - jak odrzutowce
na niebie ;P tylko jest rzadsza, ale widzę ją w lusterku wstecznym... jak się
zatrzymam, to widzę, że to z rury wydechowej bucha, po czym po chwili znika
prawie, po mocnym przegazowaniu po ok 5sek. znowu bycha biały dym :( co to może
być?
zamiast płynu chłodniczego mam wodę, więc może silnik się grzeje? kupiłem już
płyn i mam go zamiar wlać w tym tygodniu!! albo powodem może być to, że niedawno
mechanik wymieniał mi olej i nalał za dużo trochę, ale powiedział, że mogę
jechać, bo z odlewaniem byłby problem, nie było dużo ponad max, więc pojechałem
skoro tak mówił, ale zobaczyłem po powrocie do domu, że z rury wydechowej zaczął
wylewać się nadmiar oleju, bo końcówka była lekko wilgotna od niego :(  więc
cały wylałem i wlałem odpowiednią ilość... olej był czarny jak smoła... :/ nie
wiem, może jakieś stare gówno mi wlał, a to co mu dałem sobie wziął... :( może
warto by bylo samemu wymienić olej na nowo? wymieniał mi go przy okazji, bo
robił mi przy amortyzatorach, a olej miałem zmieniać, więc odrazu mu kazałem...
Co obstawiacie, co się stało, jak temu zaradzić??
może poprostu przy szybszej jezdzie olej ktory przeszedł do rury się spala i
stąd ten dym? jeśli tak to co mam robić? poprostu jeździć i czekać aż sie
przeczyści sam, czy coś da się zrobić?
Pozdrawiam,
xlx
  Punto 1.7TD podczas dłuższej jazdy widoczny biały dym z rury wydechowej... :/

jechać, bo z odlewaniem byłby problem, nie było dużo ponad max, więc
pojechałem
skoro tak mówił, ale zobaczyłem po powrocie do domu, że z rury wydechowej
zaczął
wylewać się nadmiar oleju, bo końcówka była lekko wilgotna od niego :(
więc


to woda nie olej - normalne

cały wylałem i wlałem odpowiednią ilość... olej był czarny jak smoła... :/
nie
wiem, może jakieś stare gówno mi wlał, a to co mu dałem sobie wziął...
:( może
warto by bylo samemu wymienić olej na nowo? wymieniał mi go przy okazji,
bo
robił mi przy amortyzatorach, a olej miałem zmieniać, więc odrazu mu
kazałem...


jak byl czarny jak smola a niewiele przejechales to pewnikiem cie zdymal bo
nie wierze zebys przepalil az tak szybko olel (np na dystansie 50-100km)

Co obstawiacie, co się stało, jak temu zaradzić??
może poprostu przy szybszej jezdzie olej ktory przeszedł do rury się spala
i
stąd ten dym? jeśli tak to co mam robić? poprostu jeździć i czekać aż sie
przeczyści sam, czy coś da się zrobić?
Pozdrawiam,
xlx


to nie olej w spalinach a woda z ukladu chlodzenia. zobacz czy w biorniku
wyrownawczym nie masz oleju (beda plywac plamki tluste)

jakby olej palil mialbys niebieska chmure z charakterystycznym smrodem
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


  kolizja z autobusem

fakt... jako przyklad mozna tu podac autentyczny przypadej jednego takiego
wechikulu jezdzacego po gdynia na linii R - rura wydechowa srednicy jakies
10 cm - z tego wali czarny jak smola dym ktory nie dosc ze jest widoczny
jeszcze okolo 1500m za autobusem (nie ma w tym nic przesady), to juz przy
odleglosci okolo 50m za nim uniemozliwia jazde z powodu braku jakiejkolweik
widocznosci (w samochodzie robie sie po prostu ciemno) gdyby nie wew. obieg
to mysle ze wyprzedzanie takiego sprzetu z np. otwarta szyba z prawej
strony
by sie moglo zle skonczyc...
Jak kiedys zblizalem sie do tego sprzetu to moja matka (fakt ze panikara,
ale mimo wszystko) kazala mi stanac bo myslala ze tam pozar wybuchl w tym
autobusie...

Jedyne co mi przychodzi na mysl zeby to co sie z tego autobusu wydobywa
porownac do czegos innego to mysle o elektrocieplowni w gdyni :)


Co do elektrociepłowni w Gdyni. Pracuje tam mój ojczym. Sądząc po jego
opowieściach to autobus truje chyba bardziej. Elektrociepłownia ma
elektrofiltry, ciągły monitoring emisji, kamery skierowane na komin.
Większość kosztów inwestycji jest związana z zaostrzanymi wciąż normami
emisji zanieczyszczeń. To co widać to zwykle jest para wodna, a nie dym. A
wracając do tematyki grupy. Autobusy dymią jak jasna cholera, są brudne, w
tragicznym stanie technicznym, zagrażającym zdrowiu i życiu pasażerów i
innych użytkowników drogi. Jeździ w Gdyni trochę nowych cichutkich,
czyściutkich Neoplanów i Mercedesów, ale jedna jaskółka wiosny nie czyni.

Pozdrawiam,

Przemek

  Glupota wladz i tramwaje

| A z ta ekologia to tez pewna przesada - autobusy jezdza na ekologicznym
| paliwie, a tramwaje tez truja - w elektrowni.

Hmm - czy aby nie za bardzo nawdychales sie "ekologicznych" spalin? Mimo
wszystko, elektrownie maja lepsze filtry spalin niz autobus - wydobywa sie z
nich praktycznie tylko para wodna i CO2...


Przede wszystkim maja je dalej ode mnie - i to jest przewaga tramwaju
nad autobusem.

Na tym tez polega jedyna zaleta elektryfikacji kolei - mozna spokojnie
otworzyc okno nie narazajac sie na spaliny.

A spaliny z autobusu, czy ekologicznego czy nie, sa zawsze czarne lub
niebieskie, wiec zawieraja zdecydowanie duzo innych ciekawych
mikroelementów...


Jednak roznica miedzy paliwem ekologicznym i nieekologicznym jest
zdecydowana. Jeszcze kilka lat temu jazda rowerem za Jelczem 120 (z taka
gruba rura wydechowa) byla nie do wytrzymania, a teraz nie odczuwa sie
zadnej roznicy.
A przedwoczoraj w Dzierzoniowie przypomnialem sobie co to jest
nieekologiczne paliwo - co chwile autobus wyrzucal z siebie kleby
czarnego dymu.

Jacek

  1.7 tds spalanie 8.3 ;/ POMOCY
Freeeks, a jak u Ciebie z dymieniem z rury wydechowej Jeśli niewielkie dodanie gazu skutkuje kłębami czarnego dymu to by świadczyło o niedomaganiu układu wtryskowego, i wtedy należało by sprawdzić końcówki wtryskiwaczy (mogą lać) lub pompę wtryskową . Może to jest odpowiedź dlaczego więcej pali
  1.7 tds spalanie 8.3 ;/ POMOCY
Jak sam wiesz czarny dym z rury wydechowej to domena diesli, ja sam posiadam dieselka i u mnie pojawia się przy dużym obciążeniu i przy wysokich obrotach i uważam że to dymienie jest dopuszczalne i nie świadczy o zużyciu układu wtryskowego lub silnika. Czyli ta opcja nie wchodzi w rachubę Ciekawe dlaczego wzrosło zużycie A jak z toczeniem samochodu czy nie ma żadnych oporów na kołach ( łożyska, hamulec ręczn, okładziny cierne).
  Astra2 1.7 DTI 16V ISUZU Przerywa
No jak spalin to by wskazywało na to co napisałem że możesz mieć katalizator walnięty(zapchany) i się silnik dławi a spaliny wydobywaja się przez jakieś złącza itp. A gdy czuć rope to pewnie jakaś nieszczelność....chodz jak miałbyś np walniete wtryski(zawieszone) to mogą za dużo ropy lać i też poprzez nadmiar ropy silnik bu się dławił......a czy nie spala Ci wiecej ropy niż zawsze i czy kopci może mocno na czarno??Chodz uszkodzenie wtrysków może polegać też na tym że zamiast zalewać silnik to dają za mała dawke paliwa i wtedy też pracuje nie tak jak ma....ale żeby to ustalić oceń ile spalała astra gdy było ok i jak jest teraz....oraz stopień dymienia........tez jak było wcześniej a jak jest teraz.Pozatym postaraj się określić co czuć......... bo jak spaliny to katalizator.....jak rope to coś z wtryskami a jak czuć to i to naraz( przy rurze wydechowej) to na 100% zalewa Ci silnik i niespalone paliwo ulatnia sie poprzez układ wydechowy:)A zapach spalin a zapach ropy myśle że jest do odrużnienia i określenia czego czuć bardziej a czego mniej. Jak ktoś myśli że moja teoria jest błedna to czekam na poprawe lub opinie co wy tym sadzicie....Ale w sumie wszystko to o czym pisze przerabiałem w omedze....od walniętych wtrysków po zapchany katalizator i co za tym idzie wydmuchanie uszczelki pod głowicą(omega 2.5 v6)
  ASTRA 1.7 DTI - Dziwna (glosna) praca silnika
witam,

Mam problem z moja astra 1.7 DTI 2000r. Czasami, nie wiadomo dlaczego silnik przestaje plynnie pracowac (tak jakby nie wszystkie cylindry pracowaly/dostawaly paliwo). Nie zauwazylem szczegolnego zmniejszenia mocy w czasie TAKIEJ pracy (ale szczegolnie tego nie badalem). Nie zapala sie rowniez wowczas zadna kontrolka na desce rozdzielczej. Nie mam zadnych problemow z zapalaniem. Nie ma wyciekow oleju, bialego/czarnego dymu z rury wydechowej. Jeden mechanik powiedzial ze przyczyna moze byc paliwo, ale problem zaczyna sie coraz czesciej powtarzac ostatnio, ciezko jednak stwierdzic w jakich warunkach. Samochod jest swiezo po wymianie uszczelki pod glowica. Prosze o rade.
  Pomocy- czarny dym ;/
Witam mam taki oto właśnie problem z rury wydechowej strasznie wali czarny dym Mianowicie około 1 miesiąca temu zrobiłem remont silnika tzn... wymieniłem pierścienie oraz zmieniłem zawory dodatkowo dodam ze przy tym oczywiście wszystkie uszczelki mechanik powiedział że ten czarny dym powinien po przejwechaniu 1 tyś km wyjść sam ale tak się nie stało wali czrnym dymem aż wstyd co to może być???
  Biały dym po odpaleniu
Cześć. Zwracam się do Was z pytaniem jak do specjalistów którzy mają dużo większe doświadczenie z samochodami niż ja.
Wczoraj moje autko postało na słońcu cały dzień, po 8 h odpaliłem go a z rury wydechowej poleciał biały dym. Czy to jest normalne?? Niestety nie wiem czy po dodaniu gazu kopci na czarno to wyświadczyło o turbinie. Poradźcie. Dzięki
  czarny dym z wydechu
Witam,
Jestem szczęśliwym posiadaczem Astry G 2.0 DTI rok produkcji 2004 - od miesiąca. Stan licznika 93000, wszystkie filtry i olej wymienione. Niestety pojawił się problem z czarnym dymem z rury wydechowej. Najbardziej widoczny jest przy większym obciążeniu np. wyjazd pod górkę. Oleju nie ubywa ani żadnych innych płynów.
Proszę o pomoc w tym temacie. Nigdy wcześniej nie miałem diesla i nie wiem co to może być.
  1.7trzesie sie, dymi na biało, potem czarno i czasem gaśnie.
Witam wszystkich. mam taki problem z astrą 1.7 dti. Na rozgrzanym silniku na postoju jak przygazuje powyżej 3 tys. obrotów silnik zaczyna się trząść a z rury wydechowej zaczyna wydobywać się dym, najpierw biały a następnie czarny po czym załącza się kontrolka komputera check i wszystko wraca do normy. Czasem silnik zgaśnie i problem z odpaleniem. Podczas jazdy nie dymi. W serwisie opla po diagnostyce komputerowej powiedzieli mi ze mam do wymiany moduł pompy paliwa ( cena 4800zł) Odrazu żebym nie zemdlał z wrażenia miły pan w krawacie powiedział ze naprawiają takie moduły w innym serwisie. Dałem moduł do przeglądu elektronikowi, jednak elektronik nie znalazł w nim usterki. Powiedział ze wg niego moduł jest w porządku. Czy miał ktoś z was taki problem? Już nie wiem co robić nikt nic nie wie. dzięki
  Dymienie spod bagnetu
Witam

Podpinam się pod temat z podobnym problemem, z tą różnicą, że nie dymi z bagnetu ale z wlewu oleju śmierdzi nieco spalinami, sam olej już mniej. Poza tym bierze olej tak około 0,5 l/1000km - co ponoć w silnikach mojej Astry jest standardem, zwłaszcza, że jeszcze cieknie spod uszczelki miski olejowej. Z rury wydechowej nie leci mi czarny ani siwy dym. Kompresja wg mojego mechanika jest w porządku. Czy mimo to mogę mieć problem ze szczelnością wewnątrz silnika? Samochód ma przejechane 190 tys. od nowości serwisowany w polskich ASO (na marginesie to nie wiem czy to wada czy zaleta )
  problem z wyciekiem opel corsa b 98r 1,4 benzyna
mam problem.Otóż z rury wydechowej wycieka ta woda z benzyny wraz z olejem prawdopodobnie bo ma zapach trochę jakby oleju no i czarne zabarwienie a powinna być przeźroczysta.Samochód stał 3 tygodnie bez odpalania silnika problemu nie zauważałem
dziś odebrałem samochód od lakiernika i blacharza(nic związane z silnikiem nie było robione) i na parkingu zauważyłem że zostawiam wyżej wymienione plamy.
Może to mieć związek z tym że stał tak długo??
kolega mówił że u niego w dieselu też tak miał bo coś sie przedmuchać musiało
( nie znam się na tym).
Jest jeszcze taki objaw że zostawiam dosyć sporą ilość dymu z rury ma kolor biały ale o tej porze to chyba w miarę normalne.

samochód corsa b 1,4 98r benzyna

radzicie jechać od razu do mechanika czy bym mógł poczekać trochę ??( niewiem na ile poważne są to objawy)

poproszę o pomoc i pozdrawiam
  Czarny dym z rury wydechowej
Witam

Posiadam Opla Corse C 1.3 cdti z grudnia 2004 r. i zauważyłem, że podczas mocnego przyspieszania zostawiam za sobą czarny dym ( w innych dieslach także często to obserwuje na drogach ale nie wiem czy jest to normalne dla silników dieslowskich czy mam się martwić ). Poza mocnym przyspieszaniem wszystko jest ok tzn. nigdy z rury wydechowej nie leci ani biały ani czarny dym.
  Czarny dym z rury wydechowej
gudziu, czarny dym z rury wydechowej to domena diesli. Jeżeli pojawia się przy dużym obciążeniu i przy wysokich obrotach to dymienie jest dopuszczalne i nie świadczy o zużyciu układu wtryskowego lub silnika. Jednak jeśli nawet niewielkie dodanie gazu skutkuje kłębami dymu to świadczy o niedomaganiu układu wtryskowego, i wtedy należało by sprawdzić końcówki wtryskiwaczy (mogą lać), pompę wtryskową lub może być uszkodzony układ recyrkulacji spalin.
  strasznie dymi cd
Płyn chłodniczy jest ok.
Wyjechałam autkiem w ustronne miejsce zdjęłam jakąś rurkę od powietrza łączącą turbine i ostro pogazowałam aby trochę przedmuchać rurę wydechową. Smuga dymu była ogromna i czarna jeszcze trochę sadzy wyleciało. po tym zabiegu autko troszkę lepiej jeździ (już 3 dni lepiej zachowuje się niż odebrałam od mechanika który przeczyścił kolektor i skasował jak...).
Co dalej robić czy ktoś wie i potrafi rozsądnie podpowiedzieć ?
  Zafira OPC-bierze olej
no ale jak nie ma siwego dymu z wydechu ani spod korka ?


chmm ale szybko i impulsowo dodawałes gazu na wysokich obrotach?tak 2 wcisniecia gazu na 1s na 4tys obrotów i tak przez np 10 sek

i jak nie ma tz ze nie bierze oleju a gdzie on sie podziewa to nie mam bladego pojęcia

a jak wyglada wydech prawidłowo powinien byc czystu lub leciutko czarny

jak dotkniesz paluchem rury na koncu i bedziesz mial osmolony to wszystko jasne
przepala
  Utrata mocy w Signum Y30DT
Witaj ponownie! Turbo zaczyna pracowac dopiero od jakichs 3 tys. obrotow i najbardziej widocznym efektem jest czarne dymienie z rury. Po drugie wtedy nadal ma dobre przyspieszenie na niskich obrotach, dopiero pozniej zaczyna mu brakowac mocy. Jesli nawalil EGR (moze tylko sie zacial), to silnik praktycznie nie ma mocy od samego poczatku. Ja jezdzilem z tym ponad miesiac i oprocz sadzy w wydechu nic wiecej sie nie dzialo Jesli jest zadbane auto, tzn. olej, paski, filtry itd. (bez urazy!), a w dodatku elektronika, to moim zdaniem nic nie powinno sie stac.
  Utrata mocy w Signum Y30DT
Witaj ponownie! Turbo zaczyna pracowac dopiero od jakichs 3 tys. obrotow i najbardziej widocznym efektem jest czarne dymienie z rury. Po drugie wtedy nadal ma dobre przyspieszenie na niskich obrotach, dopiero pozniej zaczyna mu brakowac mocy. Jesli nawalil EGR (moze tylko sie zacial), to silnik praktycznie nie ma mocy od samego poczatku. Ja jezdzilem z tym ponad miesiac i oprocz sadzy w wydechu nic wiecej sie nie dzialo Jesli jest zadbane auto, tzn. olej, paski, filtry itd. (bez urazy!), a w dodatku elektronika, to moim zdaniem nic nie powinno sie stac.
  [O1] [AKL] Kopci na ciemno-szaro po odpaleniu "na zimno
Mam taki problem (?): po odpaleniu "na zimno" z rury wydechowej leci ciemno-szary dym (nie jest niebieski, czarny, jasno-szary, nie jest to para wodna). Auto odpala bez problemu od pierwszego "kopa" a jeźdzone jest tylko w weekendy, nie bierze oleju, ma dobrą dynamikę. Dodatkowo po przegazowaniu po zapaleniu w rurze wydechwej słychać delikatne wystrzały. Co to może być? Ma nowe świece, filtry, przewody WN, olej, sondę lambda, zdrowe spaliny, itp.
  [O1] Octavia 1.6 AKL
Głowica została naprawiona i splanowana. Wymienili też kable WN, świece, wszystkie uszczelki, ale pierścieni nie wymieniali, bo kompresja dobra. Czy jeśli uszkodzony byłby któryś z pierścieni, to nie powinna być mniejsza?
Co do oleju, to nie wiem dokładnie ile bierze. Myślę, że coś koło 1l/500km.

Co do kopcenia - normalnie nie widać dymu, dopiero gdy mocniej nacisnąć na gaz. Przed chwilą podłożyłem papier pod rurę wydechową. Czarna maź, która wyleciała z lekka przypomina sadze. Mam koncepcję, że podczas awarii jakieś resztki z niespalonego paliwa osiadły w katalizatorze i teraz są wyrzucane.
  [O1] Wycinanie Katalizatora w TDI
W moim przypadku kat był przeszkodą tego typu iż podniesienie dawki czy dmuchanie turbiną nie przynosiło żadnych przyrostów a nawet po którymś pomiarze auto znacznie osłabło. Masters swierdził że coś jest nie tak a moje podejrzenie padło od razu na kat-a. Wywaliłem go całkowicie a w jego miejsce zawitała rura 2.5 cala (akurat taką miałem pod ręką i powiedzmy że to dobry początek planowanego wydechu). Efekt był taki że przybyło 6KM i ok.10Nm i wskaźnik turbo zaczął znacznie szybciej się poruszać. Minusem jest oczywiście smród jak z ikarusa a dodatkowo właśnie wspomniane wcześniej dymienie. Sadza która zostawała w kat-cie taraz wylatuje bez problemu i "bąk" nie jest już ciemno szary tylko wyraziście czarny

Ogólnie, usuwanie kat-a jeśli nie sprawia on problemów, moim zdaniem jest zbędne jednak przy pewnych modach (mocach, ciśnieniach doładowania, dawkach paliwa) seryjny kat nie jest w stanie przepuścić odpowiedniej ilości spalin
  problem z silnikiem
witam wszystkich i jak tu na forum przystalo potrzebuje pomocy .mam bete 318 e30 m40 b18 i powazny problem, a mianowicie chodzi o to ze: po zapaleniu autka rzuca mi silnikiem ,nie rowno chodzi i konkretnie wali czarnym dymem z rury wydechowej i pali jak smok. stalo sie to z dnia na dzien.prosze o pomoc i z gory dziekuje.
  [CC700] Kontrolka oleju się pali ...
Skoro lampka miga,to albo jest słabe ciśnienie oleju,albo uszkodzony czujnik lub jego obwód,albo brak wystarczającej ilości oleju - zazwyczaj lampka zaczyna mogać jak jest poniżej kreski oznaczonej "min" na bagnecie.Jeżeli mechanik silnik posładał jak nalezy,to nie powinno być żadnego hałasu,a lampka nie powinna migać ani świecić.
Powodem małej ilości oleju moze być wyciek lub to,że silnik pali olej z jakiejś przyczyny(może ich być kilka,ale wówczas z rury wydechowej leciałby czarny dym).Powodem słabego ciśnienia oleju może być albo awaria pompy oleju,albo zapchany smok oleju,albo zapchany filtr oleju bądz uskodzona pompa oleju.Ewentualnie kanaliki oleju,ale te mechanik ponoć czyścił...A co mógł oddać do sprawdzenia to pojęcia nie mam.Nie ma w układzie smarowania silnika niczego,czego sam by nie mógł sprawdzić...
Wg mnie coś źle poskładał.
  Opel Kadett E - kolejny problem... z obrotami
Kolego rikiMor0102 - a kto tu pisze,że sonda lambda ma znaczenie przy uruchamianiu silnika?Ma ona znaczenie przy tych błędach(może być jedną z przyczyn tych błędów).Żeby ją sprawdzić,trzeba ją zmierzyć.Duża zawartość procentowa tlenu (od 4 do 5%) wskazuje na mieszankę ubogą, wartość napięcia sygnału wysyłanego przez czujnik jest w takim przypadku mała (od 0 do 0,1V). Natomiast mała zawartość procentowa tlenu (od 0 do 0,5%) wskazuje na mieszankę bogatą, napięcie wysyłane przez sondę lambda ma w takim przypadku wartość od 0,7 do 0,8V. Jeżeli mieszanka ma prawidłowy stosunek stechiometryczny (LAMBDA=1) sonda lambda wyśle sygnał o napięciu około 0,5V.Ale zwykłym miernikiem uniwersalnym będzie cięzko ją sprawdzić,ponieważ miernik cyfrowy jest za wolny.Najlepiej podłączyć oscyloskop albo pojechać do mechanika i podłaczyć się poprostu pod komputer i sprawdzić odczyty tej sondy.Typowe objawy uszkodzonej sondy lambda są następujące:
- zwiększone zużycie paliwa (nawet do 15l/100 km),
- samoistne osady na rurze wydechowej,
- czarny dym wydzielający się z rury wydechowej,
- nierównomierna praca silnika,
- zwiększona ilość CO i HC w spalinach podczas sprawdzania spalin na analizatorze spalin.
Inną pzryczyną tych błędów może być nieprawidłowe ciśnienie paliwa w magistrali.
  [Seat Toledo] 1,8 - Bierze olej -co począć????
Tydzień temu miałem w warsztacie i gościu wymienił mi uszczelniacze zaworów ,były już zapieczone ,i nie uszczelniały. Mówił że to bardzo pomoże i będzie ok.Ale widzę że nadal kopci mi i chodzi nierównomiernie Świece mimo ze wymieniłem na nowe ,są cale obkopcone jak by byly w kominie.Nie wiem czy to jest istotne ,ale przed postawieniem samochodu w warsztacie dym z rury wydechowej byl błękitny ,a teraz jest czarny..Cos tutaj jest nie tak..... ---zapłacilem za robote 320 zł.....
  Silnik 110 a 130 KM TDI VW
Powiem tak. Jeśli VW który kupisz będzie miał przejechane 170 -200 tyś. to możesz śmiało brać, mój ma w tej chwili 250 tyś. i jest bajka.

Po zakupie auta zrób mu kompletny servis tzn. wymiana oleju, filtrów, paska rozrządu,( nawet jwśli sprzedający będzie się zaklinał że wszystko jest wymienione) sprawdź zawieszenie czy niema jakichś delikatnych luzów, które niesą wyczuwalne podczas jazdy, jeśli wszystko będzie ok to w drogę.

Przy kupnie zwróć uwagę na kulturę pracy silnika, czy obroty nie falują, czy turbo się załącza i czy podczas jego załączania nie wydostaje się z rury wydechowej czarny lub niebieski dym. Możesz sprawdzić czy wszystkie szyby są oryginalne po dacie i numerze. Najlepiej przejechać się autem na stację diagnotyczną, sprawdzić numer VIN który powie nam dużo o autku.

Zawieszenie jeśli nie miało wcześniej luzów to nie powinno nam się sypnąć w trasie, co najwyżej luzów mogą dostać drążki stabilizatora, ale jechać można spokojnie, i naprawić auto po powrocie do domu. Ale zawieszenie nie powinno nas zawieść w trasie, no chyba że wjedziemy w potężną dziurę.

Wybierasz silnik 130KM , widzę że lubisz sobie pociskać pedał gazu do podłogi, w tym aucie nieczuje się tak prędkości, więc uważaj na zakrętach, zerkaj od czasu do czasu na licznik . Pozdrawiam i życze udanego zakupu Passata. Jak już kupisz to nam się pochwal!
  Nissan Micra nowa instalacja, niestabilnie auto, przekaź
Witam .
Założyłem ostatnio nową instalacje sekwencyjną do mojego nissana. Zdecydowałem się na lepszą, bo poprzedniej monter nie umiał poprawnie ustawić i auto strzelało . Mimo że instalacja jest nowa, to auto pracuje niestabilnie . Facet twierdził, że auto samo się ustawi po przejechaniu 300km. Ja , jednak przejechałem już jakieś 500 i dalej samochód jest zamulony na benzynie , szarpie, trajkocze , a z rury wydechowej idzie czarny dym.

Zastanawiam się czy to, że auto się tak zachowuje i nie może się ustawić może być spowodowane brakiem przekaźnika w puszce , . Już pisze o co chodzi : Tuż przed instalacją sekwencji monter wyciągnął przekaźnik i powiedział że: "to jest niepotrzebne" i wtedy to samochód zaczął szarpać.
http://img222.imageshack.us/my.php?image=zdjcie000dg5.jpg


Powiedzcie mi proszę od czego jest ten przekaźnik ENGINE CONT
  duże spalanie
Dodam jeszcze, że troszke ją katowałem, czasam na 3 biegu do 100-110km/h.

Przy skrzyni "4" było spoko , choć i przy "5" nie zrobiłeś krzywdy silnikowi.
Spalanie rzędu 7/10 wg mnie jest w porządku , zwłaszcza , że miałeś "ładunek" na pokładzie.
Auto dymi na czarno z rury wydechowej ?
  [mk3] zbyt bogata mieszanka ?
Powitać.

Problem objawia się następująco. Silnik to 1.4 gaźnik - stara konstrukcja ale póki co działa. Wszystko działa super na gazie, problem pojawia sie z benzyną. Na owej silnik pracuje bardzo nierowno na wolnych obrotach, ktore są zreszta zbyt niskie (na gazie są ok). Z rury wydechowej leci czarny dym, śmierdzący wręcz paliwem, na gazie jest ok.
W momencie gdy przełączam zasilanie na gaz (odcinam dopływ paliwa), gdy nagromadzone paliwo zaczyna sie wypalac i jest go juz mało, przez moment silnik chodzi idealnie - zaczyna chodzić równo, nie kopci, obroty ma takie jak trzeba. Trwa to moze 5 sekund i silnik gaśnie - wypala sie benzyna do reszty.

Domyślam się ze przyczyną jest zbyt bogata mieszanka. Kable są nowe, świece mają kilka dni (przed wymianą świec też sie to działo), iskra jest.

Pytanie - czy sklad mieszanki paliwowej można podregulować na gaźniku we własnym zakresie ? Jeśli tak to jak (wiem, że jest od tego śruba regulacyjna ale prosze o szczegóły). Ewentualnie gdzie w Krakowie i za jaką kwote można to zrobić w warsztacie ? Z tego co wiem przydałby sie analizator spalin do tego.

Chciałbym rozwiązać ten problem bo jakoś psychicznie źle sie czuje odpalając na gazie. Poza tym zima idzie.
Pozdrawiam
  Czym oddychają turyści w Zakopanem?
Smog dusi Zakopane
źródło - Tygodnik Podhalański

W ostatnim dniu starego roku powietrze nad Zakopanem osiem razy przekraczało dopuszczalne normy zanieczyszczeń. Ten wielki problem w stolicy Tatr narasta od kilku lat. Mimo podłączania nowych budynków do geotermalnej sieci, ze względu na ceny – na przykład oleju opałowego – wielu mieszkańców powraca do ogrzewania węglowego. Do tego dochodzą jeszcze spaliny z tysięcy rur wydechowych samochodów, które stoją w niekończących się korkach. Na widoczny gołym okiem smog duży wpływ ma też bezwietrzna pogoda.

Najlepiej czarną zasłonę nad miastem widać w tym czasie z Gubałówki. Tym razem wskazania urządzeń do mierzenia zanieczyszczeń były porażające. W Zakopanem w grudniu prawie codziennie przekraczane były dopuszczalne normy zanieczyszczenia pyłem zawieszonym. Składają się na niego samochodowe spaliny i dym z kominów.

Dopuszczalna norma to 50 mikrogramów na metr sześcienny. 28 grudnia na przykład zanieczyszczenie to wynosiło 286. Niechlubny rekord padł w sylwestra – 402. Nie lepiej było w Nowy Rok, wtedy urządzenia pokazały 226 mikrogramów.

W walce z zanieczyszczeniem na nic zdają się działania miasta, które spłaca odsetki od kredytów zaciągniętych na zmianę ogrzewania na bardziej ekologiczne. Z takich prezentów korzysta garstka mieszkańców stolicy Tatr.
  dym i brak mocy
Witam wszystkich

dzisiaj wracałem z pracy,był oczywiście mróz więc nie deptałem gazu do dechy ale wolno ruszyłem i potem chcialem przyspieszyć i odczułem brak mocy to pierwsze a wraz z tym zapaliła się kontrolka od oleju wiec sprawdzilem bagnet i nie było go tyle ile potrzeba więc zakupiłem olej zalałem i po jakimś czasie włączyłem silnik ale ukazało się bardzo dużo dymu cały czas dymi po delikatnym przygazowaniu i śmierdzi jakby olejem a z rury wydechowej pokapuje jakas czarna ciecz .jestem w kropce nie wiem co jest?
  2.3E...na gazie chodzi dobrze a na benzynie przerywa
Dotyczy silników z pełnym wtryskiem (choć może nie tylko).
Jeżeli ktoś zauważył w swojej audicy problemy typu:
- Mocno czarny, suchy nalot na rurze wydechowej
- ¦wiece z takim samym nalotem
- Auto "nie bierze" oleju !!!
- Dość silne dymienie z rury (jak przy nieźle wysłużonym dieslu) przy gazowaniu
- Spalanie w mieście wyraźnie wzrosło
- Przyspieszenie następuje przy głębokim wciśnięciu gazu i często ze zwłoką !!!
- Auto stało się mułowate
- Zimny silnik trzęsie i pracuje nie równo !!!

Przyczyna jest bardzo prosta. Nie jest to źle ustawiony zapłon, nie dogrzany silnik itp. (choć kumulacja usterek nie jest wykluczona). Przyczyną jest czujnik temperatury, który odczyty przekazuje do komputera sterującego wtryskiem. Znajduje się on na kadłubie w górnej części gdzie wchodzi rura prowadząca od chłodnicy. Z zasadzie są tam dwa czujniki jeden wskazanie kieruje na zegar (ten górny), a po przeciwnej stronie jest czujnik który nas interesuje. Jego styki plastykowe powinny być koloru białego (tak jest na pewno w Audi niebieskie mają ople - instalacje BOSCHa). Po wymianiepowyższe objawy przejdą natychmiast, tzn. wydech jeszcze będzie się przedmuchiwał z zalegającego syfu. Jeżeli cokolwiek innego było robione z silnikiem kiedy czujnik był uszkodzony polecam jego ponowną regulację (dawkowanie paliwa, zapłon, obroty itp.).
  2.3E...na gazie chodzi dobrze a na benzynie przerywa
Dotyczy silników z pełnym wtryskiem (choć może nie tylko).
Jeżeli ktoś zauważył w swojej audicy problemy typu:
- Mocno czarny, suchy nalot na rurze wydechowej
- &brvbar;wiece z takim samym nalotem
- Auto "nie bierze" oleju !!!
- Dość silne dymienie z rury (jak przy nieźle wysłużonym dieslu) przy gazowaniu
- Spalanie w mieście wyraźnie wzrosło
- Przyspieszenie następuje przy głębokim wciśnięciu gazu i często ze zwłoką !!!
- Auto stało się mułowate
- Zimny silnik trzęsie i pracuje nie równo !!!

Przyczyna jest bardzo prosta. Nie jest to źle ustawiony zapłon, nie dogrzany silnik itp. (choć kumulacja usterek nie jest wykluczona). Przyczyną jest czujnik temperatury, który odczyty przekazuje do komputera sterującego wtryskiem. Znajduje się on na kadłubie w górnej części gdzie wchodzi rura prowadząca od chłodnicy. Z zasadzie są tam dwa czujniki jeden wskazanie kieruje na zegar (ten górny), a po przeciwnej stronie jest czujnik który nas interesuje. Jego styki plastykowe powinny być koloru białego (tak jest na pewno w Audi niebieskie mają ople - instalacje BOSCHa). Po wymianiepowyższe objawy przejdą natychmiast, tzn. wydech jeszcze będzie się przedmuchiwał z zalegającego syfu. Jeżeli cokolwiek innego było robione z silnikiem kiedy czujnik był uszkodzony polecam jego ponowną regulację (dawkowanie paliwa, zapłon, obroty itp.).


[ Dodano: Pon Paź 31, 2005 2:30 pm ]
  kłopot z silnikiem 2,3 benzyna
Witam.Posiadam audi 90 z roku 1989,silnik 2,3 benzyna typ NG.Odpala na zimnym silniku ok.Po przejechaniu paru kilometrów (rozgrzaniu silnika)silnik zaczyna się dławić.Po wyłączeniu silnika i lekkim ostudzeniu można jechać dalej,cykl się powtarza.Napięcie na sondzie lambda wynosi 0,6 volta.Czujnik temp.dwu pinowy przy 20 st celcjusza ma 4200 om,przy 100 st. ma ok.400om.Który czujnik steruje kompem
wtrysku dwu czy cztero pinowy?Co morze być przyczyną takiego stanu silnika?Jeszcze coś :z rury wydechowej przy przegazowaniu leci czarny dym.Pozdrawiam.
  kłopot z silnikiem 2,3 benzyna
Witam.Posiadam audi 90 z roku 1989,silnik 2,3 benzyna typ NG.Odpala na zimnym silniku ok.Po przejechaniu paru kilometrów (rozgrzaniu silnika)silnik zaczyna się dławić.Po wyłączeniu silnika i lekkim ostudzeniu można jechać dalej,cykl się powtarza.Napięcie na sondzie lambda wynosi 0,6 volta.Czujnik temp.dwu pinowy przy 20 st celcjusza ma 4200 om,przy 100 st. ma ok.400om.Który czujnik steruje kompem
wtrysku dwu czy cztero pinowy?Co morze być przyczyną takiego stanu silnika?Jeszcze coś :z rury wydechowej przy przegazowaniu leci czarny dym.Pozdrawiam.

K-Jetronic'iem i modułem zapłonowym steruje czujnik dwu pinowy. Jeżeli chodzi o kopcenie i problemy z pracą silnika w fazie ciepłej, to proponuje zacząć od sprawdzenia wtrysku rozruchowego.
pzdr
  [FFI] Parę dużych problemów z 1.6 16V
Nie na niebiesko ale trosze dymi na czarno ale tylko troszke,
olej nie wycieka bo sprawdzone silnik byl umyty od spodu i sprawdzone czy gdzie nie wycieka (a gdzie moze najczesciej wyciekac)
zalany olejem 10W 40 Castrol, i wlasnie sprawdzlaem to jest czarny jak smola
no mam katalizator ale co w nim jest w srodku to nie sprawdzalem
plynu chlodniczego tez ubylo ale to chyba wina polaczenia wezy przy trujniku i tylko w zimie ubywa
pozatym jezdze na LPG ale test przeprowadzilem jezdzac miesiac na bezynie

i jeszcze jedno czy przy wlaczonym silniku odkrecajac korek do wlewu oleju i przykladajac reke ma dmuchac powierzem w reke ??
bo dmucha jak z rury wydechowej
  iveco 26.330
raczej to nie odma tylko rura wydechowa z odmy może też lekko ale olej wyrzuca głównie A ten czarny dym to leci z boku czy z środka ciężarówki??

może tan artykuł przybliży Ci o co chodzi z odmą i do czego potrzebna w silniku.
http://www.motofakty.pl/a...niana_odma.html
  [1.9TDI 1Z] Zakopcony wydech co to oznacza?.
Diesel który ma ojciec (80B4 1.9Tdi) to on w ogóle nie kopci w żadnym zakresie obrotów.
Przy odpaleniu jak postoi ze dwa dni to wypluje troche czarnego dymu ale jest tego naprawde niewiele.
Kiedyś w trasie sie troche ganialiśmy i jadąc za ojcem nie zauważyłem kopcenia.
Jedyne co widziałem przy redukcji biegu to tak jakby czyste powietrze szybciej wydostające sie z rury wydechowej.
To chyba dobrze nie ??
  [80 B4 1,9 TDi 1Z] Czarny dym z rury wydechowej.
Mam pytanie?
W czasie przyszpieszania jak przezucam na wyższy bieg z rury wydostaje się czarny dym dzieje się to po spuszczeniu pedału sprzęgła i dodaniu gazu. Ostatnio w czasie postoju na parkingu gdy dodałem wiecej gazu na asfalcie została czarna plama (niebyła olejsta bardziej taka pyłowa) (silnik był zimny).
  [80 b3 1.8S 90r.] dobre przyspieszenie po wolnej jezdzie..
JUŻ POPRAWIŁEM W PROFILU
Ciężko mi stwierdzic jaka to instalacja gazowa .. bo nie mam do niej papierów jeszcze ..Tak jest przy silniku wstawiony system kontroli Lambda jakoś tak pisze na czarnym pudełeczku i jest podlączony 3 kabelkami do rury pomiedzy parownikiem a filtrem powietrza.Zauważyłem też że z pod silniczka krokowego jest lekko mokro ale naprawde malo co widać .Dym wydobywający sie z rury wydechowej jest barwy białej.Aha i może się orientujecie ile kosztuje badanie zeby stwierdzic czy sonda lambda jest dobra ??
  [80 B4 2.0E +LPG] bierze dużo oleju
Przy takim zużyciu oleju i zakładając że silnik kopci na niebiesko mogą być trzy rzeczy:
1. pierścienie - raczej pęknięty pierścień zgarniający olej (przy takim zużyciu jest mało prawdopodobne żeby był tylko "wytarty"
2. uszczelniacze zaworowe
3. pęknięta głowica.
Jeśli z rury wydechowej nie wydobywa się niebieski dym, pewnie masz gdzieś wyciek. sprawdź okolice miski olejowej, chłodnicy i filtra oleju, sprawdź okolice uszczelki pod czapką i pod głowicą, sprawdź połączenie skrzyni biegów i silnika (uszczelniacz od strony skrzyni) oraz przód silnika (uszczelniacz przy kole pasowym). Przy takim zużyciu oleju na pewno zobaczysz ewentualne nieszczelności gołym okiem. Ale to raczej nie to - bo piszesz o czarnych brudnych świecach więc sprawdź te trzy punkty - jedź na pomiar ciśnienia sprężania i próbę olejową.
  [1.9TD AAZ] Problem.
Witam wszystkich jestem tu poraz pierwszy i jest to mój pierwszy post zwracam sie do was o porade co może dolegać w mojej audi.

Czyli tak w audi mojej została zregenorowana pompa po zregenerowaniu zamontowano ja, po zamontowaniu i odpaleniu jej (duzy był problemv z odpaleniem) i po poprzegazowywaniu jej bardzo mocno kopci a podczas jazdy to za samochodem jest czarno i nic nie widać i dostrzełem również po jezdzie próbnej zauważyłem duzy spadek mocy. Rano nie można jej wogóle odpalic ale jak jest ciepła pali na strzał. Dostrzełem ze podczas rozruchu długim z rury wydechowej leci biały dym a po odpaleniu czarny co to może być.

Prosze o jakieś porady bo już nie mam sił do tego samochodu. Dzięki za porady.
  [80 B4 1,9 1Z] duże kopcenie
Mam silnik 1,9TDI ze zmienioną elektroniką nie wiem dokładnie ile ma
koni poprzedni właściciel to zrobił (niby 110 KM) i od jakiegoś czasu
zauważyłem że nawet przy rozgrzanym silniku gdy po raz pierwszy przekroczę
ponad 2000 obrotów to za mną jest chmura czarnego dymu później jak mu tak
pociągnę na obrotach to już nie dymi tylko zawsze jak pierwszy raz mu
przycisnę to tak się dzieje, oczywiście czekam aż temperatura będzie bliska 90
stopni czego to może być przyczyna mam już przejechane 240 tys km czy już
się silnik zużył czy może wtryski nie mam pojęcia, ale coraz bardziej
mnie to denerwuje bo wygląda to jakby jelcz jechał pod górkę poza
tym nawet na niskich obrotach po odpaleniu zimnego silnika to zostawia czarne
ślady na trawniku pod rurą wydechową powiedzcie koledzy co zrobić.
  czy warto kupować
odpalałem ja przy -2 stopniach chyba na zimnym silniku i bezproblemowo


Ale każ komuś odpalić a Ty patrz na rurę wydechową - ma nie być niebieskiego dymu w momencie odpalania i przegazowywania , może być troszkę czarnego dymku w momencie odpalania i silnego przegazowania
  [80 B4 ABT] czarny dym z rury,zamulony,nie pali na jeden gar
witam dzisaj spotkala mnie totalna klapa jadac na zlot moja niunka w pewnym momecie stracila sily z ledwoscia podjechalem pod naprawde mala gorke po czym na swiatlach mi zgasla...po dluuuuugihc probach odpalenia udalo sie ale pracowala nierowno jak by tylko na 3 cyl. a z rury wydechowej wudobywal sie czarny dym po chwili wszystko wrocilo do normy silnik zaczol pracowac normalnie,mysle ok jade dalej ale po ok 5 min powtorka totalny mol czarny dym i nierowna praca silnika na jalowym i gasniecie.... co to moze byc panowie bo juz trace sily do tej besti....
PS ostatnio wymienialem uszczelke pod glowcica
sonde lambda
czujnik pol przepustnicy
pomocy
  [1.9TDI 1Z] Czarny dym.
mam pytanie jak się odpala moją bryczke z rury wydechowej pokazuje się czarny dym i sinik chodzi strasznie "nie czysto" bo sa takie odgłosy jak by coś stukało prosze o waszą pomoc


... A szarpie trochę buja na boki
Tak jest tylko na zimnym jak zapalasz
  [B4 1.9TDI 1Z]czarny dym
Witam
Zaobserwowałem w moim aucie ,że po włączeniu klimatyzacji na jałowych obrotach z rury wydechowej leci czarny dym ,po wyłączeniu przestaje.Co może byc przyczyną ?
Jak klima nie chodzi to dymu nie ma.Wiem ,ze jak AC jest włączone to zwiększa się obciążenie silnika ale podczas jazdy nie widzę aby się dymiło a jeżeli już (przy przygazowaniu) to nie odbiega to od innych diesli.Czy może mieć na to wpływ żle ustawiony kąt wtrysku?Wiem ,że u mnie odbiega trochę od normy ,ale na razie dałem sobie spokój z ustawianiem bo silnik chodzi ok ,odpala od pierwszego strzału i w zimie i w lecie.
  [80 B4 2.0 ABK] Problem z zapalaniem
Od dłuższego czasu mam problem z zapalaniem silnika. Rozrusznik kręci ale silnik dopiero po chwili zaskakuje i przez chwilkę nie równo pracuje tak jakby na 3 gary i śmierdzi benzyną. Casem zapali na dyg. Jak się zagrzeje to zauważyłem ze na wolnych obrotach (na postoju) unosi się czarny dym z rury wydechowej. Od tego czasu bardzo dużo pali benzyny. Na LPG silnik pracuje i spala prawidłowo. Zmieniłem sondę lambda, czujniki temperatury, kopułkę, palec, kable i miałem od znajomego na próbę przepływomierz i nic to nie dało. Bardzo proszę o rade na co można jeszcze zwrócić uwagę. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
  [1.6D JK] Słaby silnik.
To jak wszyscy piszą o 1,6d to i ja dopisze. Na liczniku ma przebieg 250tys(nie możliwe, bo już drugi silnik w niej siedzi). Max jaką idzie moje audi to 120km/h więcej nie dało rady, albo trzeba baaaaaaardzo długą prostą. Do 100km/h nie ma problemu. Silnik mam już do remontu. Na niskich obrotach (jak temp płynu wynosi około 90°C) świeci kontrolka od oleju, ale wystarczy delikatnie dodac gazu i już ok. Narazie jeżdze tak, ale od listopada ruzam z remontem. Zrobiłem wtryski (4 nowe końcówki- po 60zł/szt) i troche mu sie poprawiło (lepiej się zbiera i nie dymi na czarno, bo dawnej jak go przydusiłem do spodu to nic widac nie było, a teraz jest ok, tylko lekki dymek. Świece sprawne. Na 7tys wziął 2litry oleju (lotos 15w-40) więc tragedi nie ma ale częśc spiepsza mi spod uszczelki klawiatury i troszke wokół miski, troche też się spala, bo jak wyciągałem wtryski, to na 4 cylindrze wtyrsk był zaolejony więc sądzę, że pierścienie poszły. Reszte oleju idzie w rure, bo jak pogazuje to z wydechu wypada taka płynna sadza. Spalanie wychodzi mi koło 7l/100km, ale robie nim trasy 9km więc nawet temp nie złapie, a ja spokojnie nie jeżdze, na trasie (do 110km/h wychodzi koło 5-6l/100km , ale z tego wszystkiego najważnejsze jest to, że nadal jeździ i z tego się ciesze, a jak chce zobaczyć jak można podusic to odpalam NFS i jazda (joke)
Nieźle się rozpisałem .
Chętnie porównał bym moje audi z jakimś podobnym z takim silnikiem. Czyta to ktoś z podkarpacia? z 1,6d

A i pompa mi przebiera i strasznie wolno schodzi z obrotów- pewnie zaciera się. Ale i tak jeździ.pozdro

Bo ktoś pytał. akumulator mam 78Ah- alternator 55A.
  Biały dym i skaczące obroty
bialy dym po nocy stania z rury wydechowej to jest prawdopodobnie para wodna ktora sie skroplila, moze do pracy nie masz daleko i robisz male przebiegi, albo parkujesz w wilgotnym miejscu,
prosze nie pisac ze przyczyna bialego dymu to zapowietrzone rurki paliwowe,
jesli problem tkwil w paliwie to kopcilo by na czarno, a silnik prawdopodobnie by zgasl,
a co do nieregularnych obrotow to proponuje wizyte na stacji diagnostycznej,
  kolejny temat z serii dymi
jesli mam sluzyc rada to jakakolwiek zla mieszanka paliwa powiertrzem czy zly kat wtrysku to objawy sa czarny dym z rury wydechowej, jesli jest to siwy, niebieski dym to jest olej silnikowy spalany
prawdopodobnie 1 pierscien jest pekniety, albo jest juz przechulany silnik, ale raczej to 1
po rozgrzaniu silnika reszta pierscieni spelnia swoja role, znaczy doszczelnia komore
zreszta rozruch zimnego diesla to najlepsza dla niego diagnostyka
  kolejny temat z serii dymi
jesli mam sluzyc rada to jakakolwiek zla mieszanka paliwa powiertrzem czy zly kat wtrysku to objawy sa czarny dym z rury wydechowej, jesli jest to siwy, niebieski dym to jest olej silnikowy spalany
prawdopodobnie 1 pierscien jest pekniety, albo jest juz przechulany silnik, ale raczej to 1
po rozgrzaniu silnika reszta pierscieni spelnia swoja role, znaczy doszczelnia komore
zreszta rozruch zimnego diesla to najlepsza dla niego diagnostyka


pierscienie sa wymienione i od samego poczatku od wymiany tak jest
  V40 2.0 Kontrolka oleju POMOCY!!
No trochę za późno teraz na wymianę...

Generalnie wymieniłem dzisiaj olej i kontrolka od tego czasu ani razu się nie zapaliła.

Natomiast po wymienieniu świec samochód zaczął jescze bardziej falować na obrotach, a z rury wydechowej idzie czarny dym.... Dodatkowo na starych świecach było kupę czarnego nagaru.
Jaki może być objaw takiego kopcenia na czarno i czy może to być powiązane z tym falowaniem obrotów?
  Dymi z rury wydechowej podczas gazowania
Gdy ja kupowałem swojego diesla to mechanik na stacji diagnostycznej powiedział tak:
"Żeby prosto sprawdzic, czy silnik nie wymaga remontu należy POWOLUTKU (ale naprawdę powoli!) wciskać pedał gazu i równoczesnie obserwowac rurę wydechową (oczywiście do tego potrzebne są dwie osoby lub kilka lusterek Z rury wydechowej nie powinien wydobywac sie dym nawet przy wysokich obrotach. Jeżeli nagle i raptownie dodamy gazu to każdy diesel ma prawo buchnąć czarną sadzą!" Tak powiedział: Ma prawo! To mechanik był! Znaczy znał się chyba!
  Dymienie 1.9 TD Intercoler
Witam kolegów, przeczytałem posty na forum ale nie znalazłem odpowiedzi, która mogłaby mi pomóc i dotyczyła silnika 1,9 Intercoler.

Objawy: przy przyśpieszaniu czarny dymek z rury wydechowej, najczęściej przy zmianie biegów, czasami falowanie obrotów biegu jałowego.

Silnik ma dopiero 50.000 km, przeglądy na czas, wszystkie filtry oryginalne i czyściutkie. Serwis twierdzi że wszystko jest ok. nie wykazuje żadnego błędu na komputerze. Zaznaczam że to jest silnik typu Renault. Paliwo z dobrych stacji - różnych - bez znaczenia.

Co może być ?? Pomocy......

(W tym modelu nie ma przyśpieszacza wtrysku mechanicznego - steruje tym komputer)
  [lanos] Dymi takze gdy silnik cieply
Witam, teraz gdy znowu jest chłodniej, z rury wydostaje sie dymek, tak samo jak przy zimnym silniku tak i przy juz rozgrzanym. Czy nie powinno być tak, że gdy już się rozgrzeje to przestaje się widzieć te obłoczki? Acha i na roze wydechowej, od wewnatrz jest czarna maz. Ostatnio musialem dolewac oleju, bo po paru tys km go zauwazalnie ubylo. Czy to oznacza, ze gdzie się spala w silniku?
  [matiz] dziwne objawy
mam pytanie ostatnio wymieniałem kolekor ssący i po złożeniu wszystkiego do kupy samochód odpala ale chodzi bardzo nierówno na wolnych obrotach wogóle niema mocy a z rury wydechowej idzie czarny dym , czy miał już ktoś z was takie problemy z tym autkiem, wszystko poskręcane jest dobrze, świeczki i kable sprawdzone.
  Spalanie
Moja Ventka jest na gazie.Odpalam na benzynie i jak silnik osiągnie temperaturę 20 stopni to automatycznie zmienia się na gaz.Problem w tym,że miesięcznie wlewam w nią średnio 25 litrów benzyny.Wydaje mi się,że gdy silnik jest na ssaniu to pobiera tej benzyny za dużo,bo przy odpaleniu z rury wydechowej leci czarny dym i czuć czasami paliwko.Normalnie w ogóle nie kopci.30 litrów gazu wystarcza mi na przejechanie średnio ok.300 kilometrów.Miesięcznie robię jakieś 2000 kilometrów.Jakie Wy macie spalanie benzyny?
  Demmonnn prrrędkości !! [pin-up]
Teraz tłumek ludzi wpatrywał się w ekran z całą uwagą, na jaką było go stać. Niemal widać było unoszące się w powietrzu emocje. Niebo przeszywały okrzyki bukmacherów. Nagle ryk tłumu zatrząsł otoczeniem: Kamera ukazywała w tumanach kurzu samochody: srebrne błyski migotały tu i tam, czerwona smuga posuwała sie w środku zbiorowiska metalu, spalin, smrodu spalonej izolacji i potu kierowców. W pyle cossię zakotłowało, i przed Volvo wystrzelił czarny, poobijany Mercedes. Kabriolet pluł ogniem z czterech rur wydechowych, strzelał dymem spod maski, ale wyrywał się do przodu jakby nie mógł się doczekać wygranej. Zza szyb samochodu migotały czarne okulary kierowcy. W oddali zamajaczył jakiś kształt: Tunel! Kierowcy zblizali się do niego coraz szybciej. Nagle zdarzenia potoczyły się tak szybko, że umykały wzrokowi: Czarny samchód gwałtownie skręcił w prawo, odbił się od czerwonego Volvo, przemknął na drugą stronę toru, i przecząc prawom fizyki, wjechał dwoma kołami na ścianę wzdłuż której toczył się wyścig. Dało się zobaczyć prawdziwy kunszt kierowcy: potrafił tak balansować, by nie paść na dach, i równocześnie nie polecieć za bardzo na ścianę. Równocześnie czerwony i czarny kształt wpadł do tunelu...

--
A ja wam mówię: w tym deszczu jest coś niedobrego...
  Sadza i czarny dym z rury
Jeżeli leci czarny dym dym i sadza z rury wydechowej to może pali ci po prostu olej, ja jak kupiłem swoją corsę od kobiety to też leciał czarny dym i na końcu rury wydechowej był czarny smolisty osad i okazało się, że był za wysoki poziom oleju, po wymianie dymu prawie nie widać a osad zniknął. Mogła też puścić jakaś uszczelka albo bardzo dużo razy "chrzczone" paliwo. Jeżeli ci nie ubywa oleju to nie mam innych sugestii.
Pzdr
  Problem z uruchomieniem silnika. POMOCY!!!
Witam wszystkich na forum! jestem nowym forumowiczem i od razu proszę o pomoc. Jestem szczęśliwym posiadaczem corsy B z 1994 roku silnik 1.2 kat, niestety od jakiegoś czasu mam z nią problemy t.j ciężko się odpala silnik, trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem aż wreszcie załapie ale na bardzo wolnych obrotach, towarzyszy temu wydzielanie sie czarnego dymu z rury wydechowej następnie wskakuje na wysokie obroty i po jakiś 20 sekundach wszystko się normuję i można jechać. Podczas jazdy przy szybkich zmianach biegu i naciśnięciu gazu silnik na ułamek sek. się dusi a następnie rwie do przodu normalnie, także przy zatrzymaniach na skrzyż. obroty skaczą. Muszę zaznaczyć ze wymieniony jest silnik krokowy, wykonałem też reset kompa, z tego co wyczytałem na forum to może to być ERG ale nie wiem czy w moim silniku coś takiego jest, jak to wygląda i gdzie tego szukać. Bardzo proszę o pomoc bo jazda tym samochodem to nie jest już przyjemność tak jak to było wcześniej. Za wszelkie porady bardzo dziękuję,pozdrawiam wszystkich!!
  [2.0 TDI 96r.] Dławi sie na postoju,szarpie podczas jazdy
Witam.
Posiadam Honde accord 2.0 diesel a pisze dlatego tutaj bo dowiedzialem sie ze posiada ona silnik Rovera.Mam problem wlasnie z silnikiem.Podczas dluzszych tras auto zaczyna szarpac w czasie jazdy,a kiedy sie zatrzymam to tak jakby sie dlawil.Obroty energicznie oscyluja ponizej ostatniej kreski az do 1500 obr.I w tym czasie z rury wydechowej wydobywaja sie kleby czarnego dymu.Zauwazylem ze ten problem pojawia sie tylko przy wysokiej temp na zewnatrz.Tzn latem bo od jakis 4 miesiecy mam spokoj.Od zaufanego mechanika dowiedzilem sie ze to moze byc jakis czujnik w pompie wtryskowej.A moze ktos z was ma jeszcze inne pomysly.Lub mial tego typu problem i wie jak go rozwiazac.Wymienilem filtr paliwa,rozrzad i jakis sterownik pompy wtryskowej wiec one nie wchodza w gre.Dodam jeszcze ze przez caly czas(nawet zima) na biegu jalowym obroty delikatnie faluja(ale nie zawsze)Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.
  Spadek mocy w czasie przyspieszania - Bardzo proszę o pomoc
PROMED DOROTA NIEWADA wrote:

Przy redukcji z biegu wyższego na niższy i dodaniu gazu (np. manewr
wyprzedzania) następuje chwilowy spadek mocy + wydobywa się jasny dym z rury
wydechowej. Po chwili moc wraca do normy.

Obawiam sie ze to moze byc uszczelka pod glowica. Radze skontrolowac
poziom plynu w chodnicy. Jesli go ubywa to oznacza powazna naprawe silnika.

--
Pozdrawiam

Rover 200 '98 Silverstone
Czarny

GG: 3374387
Kielce
200 SILVERSTONE
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl
  [600i LD] Kolektor dolotu zaolejony
Chciałbym podpiąć się pod temat bo dotyczy tegoż samego.

Brt - wyjaśnij proszę bo teorie niebieskich i czarnych dymów nie bardzo docierają.
Niebieski bo fajczy się olej wyciekający z chłodzenia turbiny - jasne.
O co chodzi z czarnym?

U mnie. Dodam że rura od IC ma oleju troszkę ale jak to szamani mówią w granicach rozsądku dla turbiny może być.
Rura wydechowa zakopci na czarno gdy da sie w pedał np przy ostrzejszym ruszaniu.
Zauważyłem że bardziej na zimniejszym silniku potrafi zakopić. Przy normalnej jezdzie nawet jednego dymka nie widać.
No to skąd olej w gumie IC? Może tak być że idzie z drugiej strony czyli z góry?
Jak odkręce korek wlewu OIL na wolnych to pare kropelek oleju z podmuchem potrafi chlupnąć.
Zauważalnego ubytku oleju nie widać. Tak pi razy drzwi to szklaneczka na 5000km.

Niektórzy mówią że dopóki nie jeżdzisz z baniakiem oleju do pracy to jest dobrze.
Czy aby napewno?
  [45 2.0 iTd] Ubytki oleju silnikowego
Witam. Mój Roverek bierze coraz więcej oleju, ostatnio około 1l/600km. Co prawda miałem odcinek po mieście(około 10km) gdzie go baaaardzo przyciskałem. Ale turbinę szanuję. Na 90% wg mnie to jest wina turbiny (nie ma czarnego dymu, a oleju ubywa). Czarny dym pokazuje się przy 4tys obr. Czy wie ktoś czego to może jeszcze być przyczyna? wycieki z silnika jakieś są, ale nie takie duże żeby się z samochodu lało, czy kapało. Samochód ma przebieg 57kkm. Wg mnie to olej idzie od razu w wydech, dlatego nie ma czarnej chmury dymu za mną. Węże są suche na zewnatrz, jedynie ten kawałek między turbiną a metalową rurą jest upocony i w kurzu. W środku jest tyle samo oleju co w 420Di którą wcześniej jeździłem, a ona brała pół litra na 10tys km. Co o tym sądzicie?
  [R Diesel] Olej w rurze o Intercollera + czarny dym
Hej,

miałem jakiś czas temu usterkę - auto gaśnie, lampka check engine, nie chce zapalić, błąd z diagnostyki nr 64 - Nastawiacz dozujący paliwo - Przerwa w obwodzie, uszkodzony czujnik, uszkodzony ECM. Grzebiąc przy silniku i szukając powodu usterki odkręciliśmy rurę od IC. Okazało się, że jest w niej trochę oleju. Gdzie może być problem i jakie mogą być negatywne skutki tego na teraz i na przyszłość (samochód mam od miesiąca, więc nie wiem jak długo ta usterka jest)?

Przy okazji zauważyłem, że przy wyższych obrotach czasem wydobywa się czarny dym z rury wydechowej. Podobno jest to zła mieszanka paliwa z powietrzem. Ale proszę o inne pomysły i rozwiązania jak się tego pozbyć

Zazwyczaj jeżdżę na obrotach 1500 - 2400 więc nie korzystam z turbiny... Pali mi około 8 l/100 km w cyklu bardzo miejskim

Odkryłem FAQ Techniczny i się z nim zapoznaję Są tam odpowiedzi na niektóre moje wątpliwości, więc w miarę dokonywania napraw/wymian/przeglądów będę informował o efektach

pozdrawiam,
m.

ps: koniec końców samochód zaczął zapalać i nie gaśnie już, więc nie wiem w czym był tak na prawdę problem
  [620 SDi R98] Kopcenie
Jeżeli Ci kopci na czarno to może być pół bidy. Sprawdź dwie grubsze rury gumowe w których jest powietrze. Mogą być gdzieś dziurawe i przez to łyka powietrze i jest kiepska mieszanka. Tak było u mnie. Wystarczy dokładnie zakleić albo wymienieć na nowe i potem dobrze przez 15 min go gazowac na maksymalnych obrotach (dać pełen gaz i odpóścić i tak w kółko) aż cały syf z rury wydechowej wyleci. Jeżeli dalej będzie kopcił albo rury gumowe sa całe to zainteresowałbym sie turbinką ale jest to żadkość. W 90% są to te rury w komorze silnika.
A jeżeli na biało lub jakby niebiesko to nieciekawie. Ale biało to porządnie że mgła za tobą. Bo w czasie mrozów jak jest samochód zimny to wali białym dymem, ale sprawnie sie on rozchodzi. Ale to uważam dla Ciebie oczywiste .
  [R45, 1.8 , 2000] Problem z rozruchem na mrozie
Rozwazam zakup NGK PFR6N-11 koszt ok 70 PLN/szt - czy to troche nie za wysoka cena jak na swiece ?

I jeszcze jedno - czy moj problem z rozruchem moze miec zwiazek z akumulatorem ?

Akumulatora nie wymienialem a wskaznik jest czarny(ze niby nie w pelni naladowany).
Rozrusznik kreci zwawo, ale jakis tydzien temu jak krecilem tak przez chwile to aku umarl.

Moze akumulator jest juz zasiarczony i podczas rozruchu spadek napiecia jest tak duzy ze jego wartosc jest nie wystarczajaca dla komputera do poprawnego sterowania cyklem zaplonu ?

Dzis znow mialem rano problem i po pracy - po pracy wygladalo to tak:
po 8h stania auta w temp -4oC sprobowalem odpalic bez owierania przepustnicy - nic, potem z otwarciem na maxa - odpalil - potrzymalem z 1 sek na 3 tys obr i zwolnilem pedal przyspieszenia - zgasl, jeszcze raz to samo-zgasl. nastepnie przytrzymalem ok 1 sek na 5 tys obr - po zwolnieniu pedalu przyspieszenia pracowal juz normalnie. Oczywiscie znow z rury wydechowej polecial brunatny dym.

Zauwazylem jeszcze jedno - przez pierwsza minute jazdy strasznie szarpie jak zwolnie nieco pedal przyspieszenia. (wczesniej jak temp otoczenia byla powyzej 0oC tego efektu nie odczuwalem.

co u licha ?
  [C5 1,9 TDI 110KM] Kolor dymu na zimnym silniku ?
Ostatnio zaobserwowałem u kolegi w Pasacie B5 1,9 110KM gy go odpala po nocy i rusza z miejsca to przez 2 sekundy z rury wydechowej wydobywa się taki szaro-błekitny dym z przewagą szarego, zaś u drugiego kumpla w A4 tez 1,9 TDI 110KM dym jest czarny a u mnie ponoć jest szary Poprosiłem kumpla żeby popatrzyłjak ruszam z miejsca na zimnym silniku i ponoć u mnie dymi się tylko na 1 biegu i gdy tylko zapnę dwójkę i puszczę sprzegło to tez przez chyba 2 sek zadymi na szaro i dalej dymu nie ma. Jak to ma być? Jest to mój pierwszy diesel i jakoś uwagi nie zwracałem na ten szczegól ale.....

Który dym jest oznaką zdrowego silnika, a który już podochodzonego?
  [C5 1,9 TDI 110KM] Głośny szum przy dodawaniu gazu
Prawdopodobnie masz pęknięta gumowa rure od turbiny. Najczęściej peka krótki 7 centymetrowy odcinek tuz przy turbinie zacisniety dwoma opaskami (dobrze widoczny po podniesieniu maski:) pekniecia mozesz nie zauwazyc ale jest na pewno. jezeli tego nie naprawisz spadek mocy bedziesz odczuwal stopniowo a kolejnym obiawem bedzie czarny dym z rury wydechowej(turbina sie zasyfia). Gumowa koncowka rury w serwisie to wydatek 100zl.
  [C5 1,9 TDI 110KM] Głośny szum przy dodawaniu gazu
to jest właśnie ta guma, ona idzie od intercoolera. objawy to właśnie szum przy szybkim rozpędzaniu i czarny dym z rury wydechowej. Miałem to samo w tym tygodniu, jak się jedzie tak około 100km/h to czuć spadek mocy, auto nie rwie się tak do przyśpieszania. Gdy już się rozpędzimy i nie dodajemy więcej gazu to czuć jakby samochód dostał ''czkawki'' i od razu po ustatkowaniu się prędkości kłęby czarnego dymu. Jeśli wymienisz tą gumę to będzie wszystko ok, pozdrawiam
  [C5 1,9 TDI 110KM] Głośny szum przy dodawaniu gazu
Prawdopodobnie masz pęknięta gumowa rure od turbiny. Najczęściej peka krótki 7 centymetrowy odcinek tuz przy turbinie zacisniety dwoma opaskami (dobrze widoczny po podniesieniu maski:) pekniecia mozesz nie zauwazyc ale jest na pewno. jezeli tego nie naprawisz spadek mocy bedziesz odczuwal stopniowo a kolejnym obiawem bedzie czarny dym z rury wydechowej(turbina sie zasyfia). Gumowa koncowka rury w serwisie to wydatek 100zl.


Dokładnie ten opis rozwiązuje mój problem

Sparciała mi ta krótka rura gumowa łącząca kolektor dolotowy z plastikową rurą idącą do intercoolera. Dziś rano podniosłem maskę i się jej przyjrzałem i zobaczyłem, że jest ta guma sparciała, zacząłem ją ściskać i paluchy wlazły do środka

Dla pewności wziąłem cała tą rurkę solidnie zaizolowałem taśmą izolacyjną i pojechałem na próbę czy to coś dało....

Dało to, że już szum nie występuje ale turbo przestaje pompować przy okolo 2,4 tys rpm a od około 2 tys rpm do 2,4 tys rpm słychać taki pisk coraz głośniejszy i następuje brak mocy tzn turbo przestaje dalej pompować
Myślę, że jest to spowodowane tym, że okręcając taśmą izolacyjną dość mocno tą rure zmniejszył sie jej przekrój ??

Planuje wymienić wszystkie gumowe rury i zobaczę czy to coś da. Ciekaw jeste majki będzie koszt w ASO tych rur?

Aha i jeszcze jedno, wczoraj wieczorem trochę pomęczyłem autko i faktycznie delikatnie jakby mocy mu ubyło szczególnie na wyższych biegach ale skubaniec NIE DYMIŁ
Kumple jechał za mną i mówił, że jak dawałem ostro gazu to tylko delikatniutki dymek szary był i nie było żadnej zasłony dymnej czy coś w tym stylu
  Olejem w rurę
Witam panowie!.

Mam taki objaw (w poldku, który być może będzie mój): Silnik 1.6 z gazem pracuje ładnie, równo nie dymi za bardzo. Po odkręceniu korka wlewu paliwa widać niewielkie ilo?ci tzw "majonezu", ale w poldkach z gazem to normalne podobno, przez otwór wlewu oleju dmucha niewiele i praktycznie nie ma dymu (niewielkie ilo?ci). Podczas jazdy na gazie silnik nie jest mułowaty i ogólnie sprawuje się dobrze (na benzynie nie je?dziłem, ale jak na gazie jest OK to i na benzynie powinno być dobrze). Czyli ogólnie stan silnika wygl?da na dobry, podobno były wymieniame pier?cienie. W czym więc problem? otóż silnik pluje olejem z rury wydechowej, po przegazowaniu przez kilka sekund pod wylotem rury pojawia się czarna plama. Po przyłożeniu ręki widać wyrażnie jak wypluwa kropelki oleju. Czym to może być spowodowane kompresji nie mierzyłem (przymierzam się do zakupu po bardzo okazyjnej ze względu na silnik cenie i przeprowadzałem ogólne ogędziny). Tak jak wspomiałem silnik wygl?da i pracuje jak silnik w stanie przynajmniej dobrym i nie wiem czy opłaca się kupować autko z takim silnikiem. Jeżeli czeka mnie konieczno?ć remontu (koszt ok 2000 zł) to podziękuję go?ciowi (cena została ustalona na 700zł jest to Polonez Caro rocznik 1992 ogólnie w stanie dobrym). Jednak może to być kwestia niedużej naprawy za kilka stów jak my?licie, co radzicie opłaca się brać tego poldka za 700zł. Czym może być spowodowane to "wypluwanie oleju".

Pozdr.
  Remoncik Rovera K16
AndrewS#100, w jakim sesie puszczal dyma przy odpaleniu?? Chodzi Ci o to czy zawsze jak odpalalem to czy kopcil?? Bylo tak ze jak odpalalem to pod wydechem za rura byla czarna plama jakby wlal rope w wydech i odpalil auto.... bywalo ze dawal dyma.....

Bocian_s#313, nie ma mowy o pomylce mojej ze wlal bym plyn do oleju.....

I panowie... powiedzcie mi jak to zrobic.. jak zdjac te uszczelniacze..... posiadam scisk stolarski...... i pozniej jak je zalozyc.........
  Olej bierze cenzura....byk.
Więc tak: u mojej cioci jak uszczelka padła w 1.5 GLI, to płynu brał tyle, że 2 litry wody starczały na jakie? 30 km
Dalej: u mnie cieknie uszczelniacz wałka od strony kopułki (zapomniałem zmienić przy remoncie głowicy ) i stamt?d leci na skrzynię. Cała skrzynia zalana, sonda lambda. Wszystko dosłownie czarne jakby fabrycznie było czarne Ale pod samochód nic nie leci. Sprawd? to. Jak wkładam rękę pod kopułkę, to zawsze wyjmuję ubabran? ?wieżym olejem. Mam nadzieję, że tylko dlatego mi go ubywa. Jak kupiłem samochód to przez 2 lata nie dolewałem nawet kropelki, a teraz dolewam. Czy bierze - trudno stwierdzić bo mało jeżdżę. Być może wina tego wycieku. Więc sprawd? tył silnika.
Kolejna sprawa: żeby zobaczyć wyciek nie trzeba się znać Otwierasz maskę jak jest widno i patrzysz. Skoro leciało na alternator to znaczy, że albo przedni uszczelniacz wałka wydechowego albo spod głowicy lub uszczelki pokrywy zaworów. Je?li się nie boisz to możesz odkręcić obudowę paska rozrz?du i sprawdzić, wyciek musi być widoczny.
Idzie zima więc to, że będzie więcej dymu z rury to normalne U mnie zawsze też jest woda, mimo że nie mam gazu.
Mi zmalało zużycie odk?d zmieniłem olej (może ?wieży mniej cieknie? ), teraz zmienię znowu.
  szarpanie/nierowna praca poldek 1,6Gli z lpg 99" (bosch)
witam
odrazu przejde do rzeczy, gdy silnik jest zimny ( z odpaleniem niema porblemu) po jego zapaleniu pracuje nierowno, tzn nie sa to duze skoki na obrotomierzu ale zauwazalne, w momencie dodania gazu to sie robi wibrator, caly poldkiem szarpie, sytuacja sie zmienia gdzy przelacze na gaz, przy zwiekszaniu obrotow nieszarpie.
Zarwono na gazie jak i na benzynie zmieniaja sie obroty wniewielkich granicach (niesa to skoki np z 1500 na 1000 ale max w granicach 100 obr w gore w dol), niema znaczenia czy jets silnik zimny czy ma 90stopni, zawsze to samo i zawsze na luzie, przy postoju itp., wtedy mozna zauwazyc podczas pracy silnika ze co chwile silnikiem "szarpnie", pracuje dobrze nagle przychodzi taki moment ze nierowno popracuje i znowu wraca do prawidlowej pracy, i tak w kolko, zaczyna to sie robic irytujaca, jutro wybieram sie do mechanika zeby cos z tym porobil, ja sie nieznam wiec niebede grzebal
mialem jeszcze takie dawniej sytuacje, ze po odpaleniu na benzynie i gdy chcialem go przygazowac, to sie poporstu silnik dusil, chcial gasnac, dopiero po stopniowym dodawaniu gazu dostawal obrotow i nagle z rury wydechowej wydobywal sie kleb czarnego dymu , taka mala chmurka dymu, potem wszuystko bylo ok, moze to wtedy btyla wina paliwa, chodz zawsze tankuje na tej samej stacji statoil, zarowno gaz jak i benzyne

tak wiec w czym mozna szukac przyczyn takiego zachowywania sie silnika??, przypomne ze jest to poldek caro plus 1.6Gli (bosch) 99' rocznik

z gory dziekuje za wszelkie opinie i rady
  [N16] Czarny dym z sadzą nierówne obroty brak mocy
Witam serdecznie;

Mam taki problem ze swoją Almerą N16 2.2 Di
Mianowicie po przygazówie z rury wydechowej wydobywają się ogromne czarne kłęby dymu a jak auto stoi na betonie to widać jak zostają na nim duże ilości czarnej sadzy. Gdy temperatura powietrza na zewnątrz przekracza powiedzmy 20’C i silnik łapie wyższą temperaturę to wtedy silnik nie równo pracuje a po załączeniu jakiegoś obciążenia na biegu jałowym np. klimy i świateł to aż ta nierówna praca szarpie całym autem. Po za tym nie słyszę świstu sprężarki i wydaję się że auto ma dużo mniejszą moc nić w czasach swojej świetności. Zauważyłem że w zimie jak jest niska temperatura auto jeździ lepiej, nie kurzy tak jak w lecie i żadko mu się zdarza nie równa praca.
Jedni mechanicy sugerują że to pompa wtryskowa, natomiast inni że to całkiem coś innego. Wymiana pompy wtryskowej to bardzo duży koszt wię nie chce ryzykować. Auto ma przejechane ponad 200 000 km .
Proszę was o poradę
  Problem z Primera 2.0 TD
Witam, mam taki problem ostatnio zaczęło się dziać coś takiego:
jak zapalam auto to dymi na czarno
pali około 15 L na 100km
i przy dodaniu gazu to chura czarnego dymu i na asfalcie zostaje czarna plama za rurą wydechową od spalin

Co by to mogło być , czyżby wtryski zaczeły lać jak konewki? Spotkał się ktośz czymś takim?

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.
  Szary dym przy odpalaniu 2.0 TD
Witam, znów mam problem wiec proszę o poradę.
Przy odpalaniu primery 2.0TD z 96 roku z rury wydechowej wydobywa sie szary dym (w znacznych ilosciach właściwie jest tak od dwóch lat (od zakupu) choć w ostatnim czasie problem się jak by trochę nasilił. Po odpaleniu silnik działa bardzo ładnie (mimo przebiegu- 235 tys. km) oleju właściwie nie bierze (może jakieś śladowe ilości). Natomiast gdy silnik chodzi na wysokich obrotach (> 4000) kopci na czarno, ale to mnie nie dziwi, w końcu to ropniak.
Czy pomogła by regulacja pompy paliwa i składu mieszanki ? (od co najmniej dwóch lat nie ruszane)
Jeśli tak to gdzie sie z tym udać i jaki byłby koszt takiej "zabawy", najlepiej okolice Łowicza/Łodzi. A może to co innego ?
Pozdrawiam
  [P12/WP12] 2.2 dci słabiutko się zbiera
Kupilem niedawno primerke 2.2 dci z 2003 roku. Ale cos strasznie slabo sie zbiera..nie wiem cop jest grane..w porownaniu z passatem 1.9tdi to primerka jedzie jak zółw...nie wiem czy turbo sie za pozno wlacza czy co? Czy mozna jakos zwiekszyc stopien sprezania? Czy mozna zrobic, aby turbo wlaczalo sie od razu na 1 biegu (a jest to 6 biegowa skrzynia). Czasem z rury wydechowej leci takze czarny dym. Moze ktos z was ma jakies pomysly? Bulbym wdzieczny baaaardzo. Dzieki z góry.
  oglądam dzisiaj almerke - na co patrzeć
No i jestem po oględzinach i...... NIE kupiłem.
Powód???
po odpaleniu poleciała czarna chmura dymu z rury wydechowej(autko było ciepłe)
dziwnie silnik chodził.
buczała buda na wolnych obrotach.
brak szczelności na szybach
przy przygazowaniu też czarna chmura dymu
Autko odpadło
  CZY TO NORMALNE CZEMU DYMI
Moze dziadowskie paliwko?
Mez tez brac troche oleum... najlepiej sprawdzic na trasie gdzie wiekszosc podrozy samochod jedzie na wyzszych obrotach niz w miescie... sprawdzic wtedy na bagnecie co i jak i bedzie wiadomo.
Jak na koncowce rury masz czarny lekko tlusty ostad to znak ze wciaga ci oleum... na 100% jest to pewne jak kopci CI na niebiesko.
Czarny dym to cos z paliwem... albo dziadowwskieg albo cos z przeplywka lub sonda.
Bialy dym to para wodna... duzo jej zazwyczaj jest w zimie lub w lecie wieczorem po deszczu gdy temperatura spalin rozgrzewa uklad wydechowy w ktorym osadza sie wilgoc no i generalnie z paliwa i powierza - mieszanki ktora sie spala.
  [K11] INSTRUKCJA REGENERACJI PRZEPŁYWOMIERZA
U mnie równeż pomogło. Silniczek uspokił swoje obroty - pracuje ciszej i równiutko. Cały proces regeneracji to 30 - 40 minut, a tyle pozytywnych efektów. Cieszę się, że się udało. Podejrzewałem, że przyczyną mogą być te luty w przepływomierzu. W chwili kiedy silnik tracił obroty i zaczynała się pierdziawka z rury wydechowej wraz z czarnym dymem otwieralem maskę i wystarczyło lekko dotknąć złącza przy tej zasilikonowanej blaszcze, a silnik momentalnie wracał do normalnej pracy. Kiedy pogoda pozwoliła na grzebanie przy autko rozprawiłem się z przepływomierzem. Mam nadzieję, że będzie to efekt długotrwały
Pozdrawiam wszystkich i życzę zdrowych spokojnych Świąt Wielkanocnych.
  [N15] czarny dym, okopcona rura
Wczoraj ruszając ze świateł trochę mocniej niż zwykle przycisnąłem pedał gazu. Na 3 biegu jeszcze mocniej przyspieszyłem. Auto zbierało się b.dobrze i wtedy w lusterku wstecznym zobaczyłem czarny dym. Odpuściłem trochę gazu i dym zniknął. Na parkingu obejrzałem rurę wydechową. Była cała w sadzy - wewnątrz i trochę na zewnątrz.
Jest do mój pierwszy diesel. Leję paliwo BP Ultimate.
Moje pytanie do osób mających doświadczenie z tego typu silnikami.
Skąd ten dym ? Czy to wina silnika czy paliwa ?

Pozdrawiam,
  Szlam wystrzelił z rury wydechowej...
Dzisiaj po wymianie oleju przy okazji sprawdzania toczenia sie auta postanowilem sprawdzic czy dymi mi z rury na niebiesko No i kolega stanął z tylu i obserwowal. Dałem gazu troche moze do 4000-5000 tys i sie zasmial i powiedzial zebym dal jeszcze raz gazu wiec dałem i to mocniej. Nie wiedzialem o co mu chodzi i wyszedlem zobaczyc a moim oczom ukazała sie długa na jakies moze 2m czarna plama On wsiadl do srodka i dawał gazu do odcinki (ktora nie wiem czemu przesunela sie nagle do ok 7500-7600 obr ale potem worcilo do normy) i obserwowalem. I po prostu wydech pluł czarnym szlamem... Przyłożyłem reke ale było mokre a nie tłuste... Po zbadaniu szlamu doszlismy do wniosku ze to woda z jakas sadza... Nie wiem skad sie to tam wzielo (moze z myjni cisnieniowej albo ze sniegu) ale wypluło tego naprawde sporo.Czy widzial ktos kiedys taki przypadek? Bo powiem szczerze ze byłem w szoku I pomyslec ze z tym jezdzilem
  Rover 1.6 DOHC 122km dymi...
woda do oleju sie moze jaknajbardziej dostawac bo mam dziure w ukladzie chlodzenia i czesto dolewam wody....
koncowka wydechu jest okopcona na czarno fakt, dymi troche na siwo ale przy wkrecaniu na 6-7tys i to przy schodzeniu z obrotow, dajesz w planik odpuszczasz i wtedy pojawia sie dymek..nie jakis duzy ale jjednak....

a to rozwiazanie czyli rura strumienica tlumik to dobre jest?? nie uszkodzi motoru?? bo gdzies slyszalem ze to nie ejst zdrowe...

lubia brac olej? a w jakich ilosciach?? w poprzednim Roverku mialem motor hondy 2.3 158koni i bral 2-2,5l od zmiany do zmiany, taki przedzial czy wiekszy??
  GASNIE NA WOLNYCH - NAPRAWIONE !!!!!!!!!!!!!!! :)
Wiec tak !! dzisiaj byla tragedia .............. auto rano odpalilo po przejechaniu 5 km zacelo sie pieklo gasla co sekunde na wolnych od czasu do czasu nie wkrecala sie na obroty strzelala z wydechu obroty przy dodanym gazie same falowaly potem nie zapalila wogole jak juz zapalila po 10 minutach obroty byly w granicach 500 po ostygnieciu choidzial normalnie zagrzala sie jak sie wkrecala to walila czarnym dymem z rury i stzrelal zalewalo ja ..... po pracy podjechalem do kolegi i znalazl ze mam odkrecona mase faktycznie ja sie ruszyloto gaso myslalem ze juz po problemie ale okazlo sie ze wszystko po staremu juz nie ma pojecia co to moze byc uszkodzony komputer !!!!!!!!!! czy co

po rozkreceniu komputera mam na chipie napis 0261 200 380 co to moze byc
  DIESEL dla laika
Witam! Miałem trochę do czynienia z dieslami. Tatuś miał e28 2.4td a teraz jest e34 2.5tds. Podstawą zadowolenia z diesla to stan techniczny Przed zakupem zwróc uwagę: na ,,czystość" silnika -powinien byc suchy (najlepiej nie umyty, wtedy widać stopień wycieków itp); zwróć uwagę rurę wydechową podczas rozruchu, nie powinny wydobywać się z niej kłęby czarnego dymu, takze podczs nagłego dodania gazu (malutki ,,dymek" mozna przeżyc ); sparawdz łatwość rozruchu( na ciepło i zimno ). Przed zakupem naprawdę warto jest podjechać do serwisu i sprawdzic ciśnienie w cylindrach (jeśli się ni myle powinno być coś ok 22). jeśli jest z ciśnieniem cos nie tak nawet nie myśl o zakupie...moze równać się to z duzymi kosztami i problemami w zime. Jeśli kupisz dobrego diesla z eksploatacją nie będzie zadnych problemów filtry, paski (w nowszych jest łańcuch), swiece zarowe (nie często). Z turbo nie mieliśmy nigdy problemów wiec nie wiem.

pozdro!

Ps. kupywanie diesla wcale nie jest głupie chyba ze w g....inym stanie...
  Czarny dym z wydechu
Dziś zapaliłem swoje beemke 316i E36 93'
I ją przegazowałem ku mojemu zdziwieniu z rury
wychodził czarny dym czy to normalne ?
samochód stał parę dni
Przedtem miałem audi 16letnie (gażnik) i jak gazowałem to czysciutko z rury żadnego dymu.
Jaka może być przyczyna ?
  poważna awaria
To jednak nie to, przez CB jeszcze w czasie tej sytuacji dowiedziałem się że zaczął mi dymić i kierowcy za mną wydawało się , że pluje oliwą. Sprawdziłem wydech - na szczęście suchy.


Jeśli wałek rozrządu i szkalnki są OK, to prawdopodobnie poszła uszczekla pod głowicą i pociągło płyn chłodzący stąd mógł być dym (para) z rury.
Nie ubyło płynu?

Czarny scenariusz, to dziura w tłoku ! ! !
  Dziwne zachowanie Leosia
witam
Wczoraj rano odpaliłem autko aby sie rozgrzało przed podróżą...akurat mój znajomy sobie siedział w moim leonku i bawił sie radiem.....coś go podkusiło aby szybciej autko nagrzać i na zimnym silniku bardzo mocno wcisnął pedał gazu.....auto wskoczyło odrazu na wysokie obroty tj. jakies 4500obr.... turbina sie wyłączyła bo odrazu autko inaczej zaczęło klekotać.....zgasiłem fure, odczekałem 5 min ( w tym czasie znajomego o mało nie pobiłem za to co robi), odpaliłem auto i chodzi dobrze ale....
teraz jest taki mankament że gdy zgasze auto i po minucie znów chce zapalic to nie da rady...kręci rozrusznikiem i nic......dopiero gdy pod maską usłysze coś w rodzaju "stuknięcia", coś jakby jakies łopatki sie otworzyły (taki dźwięk ), wówczas odpala na dotyk i bez problemu....

co to może być? Czy to wyłączenie turbiny mogło coś uszkodzić lub zalać?
Zauważyłem że po tym wyłączeniu turbiny w rury wydechowej poszła duża ilość sadzy i czarnego dymu....

Szukałem na forum ale chyba nikt podobnego przypadku nie miał..... prosze o pomoc.....co sprawdzić najpierw i jak?
pozdrawiam
  spalanie ponad norme
tupek, 8 litrów to mniej niż katalogowo podane przez producenta. 6 l można osiągnąć tylko w trasie. W mieście lub cyklu mieszanym raczej nie ma szans. Powymieniaj filtry i będzie ciut lepiej. Typowe objawy uszkodzonej sondy lambda są następujące:
zwiększone zużycie paliwa (nawet do 15l/100 km),
samoistne osady na rurze wydechowej,
czarny dym wydzielający się z rury wydechowej,
nierównomierna praca silnika, zwiększona ilość CO i HC w spalinach podczas sprawdzania spalin na analizatorze spalin.

pawelo123, Twój silnik niewiele (także spalanie) ma wspólnego z Porsche
  *PM 2009* cz. 7
Tuci, ja nie straszę Tylko mile wspominam Fajnie się później pośmiać, jak pchałam od strony rury wydechowej i jak samochód odpalił czarny ,śmierdzący dym poleciał na mnie Wtedy byłam zła (przez 15 min). Teraz myślę sobie,że przynajmniej coś się działo, i jest co wspominać
  Dym z rury :-)
Przy przygazówce czarny dym z wydechu sie wydostaje, zły zapłon czy poprostu juz pierscienie do kitu? glowica byla robiona ale z braku środkow dolu nie ruszalem? dzieje sie to na benzynie, na gazie nie widac nic i tak jak w innym poscie gdzies to bylo nie równa praca silnika, tak jakby sie zalewał, dławił, lewe powietrze wyeliminowałem, przynajmniej tak sadze, uklad odpowietrzony
  "Nowe" Mocniejsze 6
nie przepadam za dizlami, wi?c nie podoba mi si? to za bardzo.

A poza tym wi?kszo?? ludzi i tak nie odró?ni czy to diesel czy benzyna, lecz zrobi tylko

Dokladnie Rowniez jesli chodzi o srednie spalanie na poziomie (rzekomo) 7 l/100km tez mozna jedynie zrobic

a jak depniesz mocniej na gaz, to z róry zakopci czarnym dymem

Eee gdzie tam! BMW stosuje przeciez filtry sadzy. Ujscie rury wydechowej jest czystsze niz w niejednym benzyniaku.
  Rehabilitacja 16VT
Kufa ale jajajjajaja kufa muka muka muka to auto zapyla 240km/h jupi jej!!! Jade sobie dzisiaj obwodnica 3miejska, lece lewym pasem okolo 190km/h za jakas padaczka audi A4, no i wnerwiony czekam, az gosc zrozumie, ze chce go wyprzedzic, nagle w lusterku pokazuje mi sie znajoma M5 (dlatego znajoma, ze chwile wczesniej ja wyprzedzalem). Gosc w M5 jak na posiadacza beemy przystalo olał system i wyprzedza nas prawym pasem, no to ja kita i za nim. Trzymam mu sie na ogonie, a gosciu zaczyna przyspieszac. Do 230 jeszcze jako tako, pozniej juz czulem katalizator i spaliny z jego 4 rur wydechowych, ale nie na dlugo, bo pocisnal tylko chwile i razem zjechalismy do miasta. Ale najfajniejszam mial gosciu mine w A6 2,5TDI hehhehehe jak nie chcial mi ustapic i wypuszczal kleby czarnego dymu. No to ja na prawy pas, pedal to the metal, z tylu nie mam kanap i boczkow, wiec slyszalem szuuuuuust mojego wydechu i tyle goscia bylo widac, hehehhehehe jestem opraffffcą!!! Turbo to jest to, teraz tylko zaworek, blow, troche wskaznikow, uzupelnienie oleju w skrzyni i pedał w podłoge i odjazd!!!
  PO CZYM POZNAĆ ZE TWOJA SONDA JEST DO WYMIANY?
1

Sadza może spowodować zatkanie sondy i utrudnienie czasu reakcji. Mieszanka paliwowo-powietrzna może być wówczas zbyt bogata lub może dojść do uszkodzenia ogrzewacza czujnika. Sonda nadaje się bezwzględnie do wymiany.

2

Liczne białe lub szare osady są oznaką tego, że w paliwie znajdują się dodatki lub silnik spala olej. Określone składniki dodatków do paliwa, a także składniki dodawane do oleju zanieczyszczają element sondy. Należy usunąć przyczynę i wymienić sondę.

3

Świecące osady wskazują na obecność ołowiu w paliwie. Ołów reaguje niekorzystnie na platynowe
elementy sondy i katalizatora. Sonda nadaje się do wymiany. Po wymianie sondy należy uważać, aby w przyszłości stosować wyłącznie paliwo bezołowiowe.

TYPOWE OBJAWY USZKODZONEJ SONDY LAMBDA :

- zwiększone zużycie paliwa
- samoistne osady na rurze wydechowej
- czarny dym wydzielający się z rury wydechowej
- nierównomierna praca silnika
- zwiększona iloŚć co i hc w spalinach podczas sprawdzania spalin na analizatorze spalin
  Po wymianie uszczelki pod głowicą leci płyn chłodniczy
Chłopaki.... krew mnie zalewa... Już sam nie wiem co jest grane...

Uszczelka wymieniana 2 razy. kolejność śrób zachowana, momenty, obroty po 90 sopni, wszystko wyczyszczone, planowane. Silnik pracuje ładnie, równo i ładnie ciągnie ALE...

Znów mam olej w płynie chłodniczym i pływają jakieś czarne grudki... Natomiast w oleju nie ma płynu... Wycieków zewnętrznych brak natomiast znów ciśnienie w układzie chłodzenia jest duże (kipi płyn)
Gdzieś mi się obiło o "oczy" że może to byc pęknięta głowica lub co gorsza pękniety blok silnika. Jak mozna to sprawdzić ?? Czy warto jechać i sprawdzić cisnienie na cylindrach ?? Da to coś ?? Już nie wiem za co się złapać... Pomóżcie.

Dodam że z rury wydechowej leci bialy dym szczególnie jak wkręcę go na obroty to chmura leci na 1 - 1,5 m od rury... nie śmierdzi płynem palonym tylko takim bardziej duszącym... ogrzewanie działa okej, auto szybko można przełączyć na lpg...
Pozdrwaiam
  Fucked up & Druciarstwo by Madafaka
Witam

Kolejny temat: jak wykończyć własny silnik. Ponieważ mój warsztat znajduje się "daleko od szosy" to i naprawiać trzeba różne sprzęty. Nie zawsze są to auta z górnych półek.
I właśnie tym razem zawitał w moje niskie progi "Lublin" z silniczkiem 4C90 {zeliwna głowiczka).
Pierwszym objawem, który usłyszeliśmy był cykliczny swist i kupa sinobiałego dymu z rury wydechowej.
Zaglądamy pod maskę i co widzimy proszę wycieczki

Foto nr 1.

Foto nr 2.

Stosunkowo rzadko widać uszkodzenie uszczelki bez zdjecia głowicy, ale tym razem widać jak na dłoni. Kolejnego szoku doznajemy przy próbie odkręcenia głowicy. Wszystkie nakretki luźne, odkręcają się płaskim kluczem. W dalszym ciagu zachodzimy w głowę co się stało

Foto nr 3.

Foto nr 4.

Sprawa jasna . Powodem awarii było przegrzanie silnika. Czarna zwęglona uszczelka. Metalowe ukucia porozłaziły się w strzepy.

Foto nr 6.

Uszkodzenia typowe dla przegrzanego silnika. Płaszczyzna głowicy wykrzywiła się 0,18mm.
Nieważny wskaźnik temperatury, ważne że jeszcze się kółka kręcą...

Pozdrawiam
  Auta dziwne i niespodziewane
kolejny ciekawy pojazd tjuningowany wczoraj na ulicy spotkany:
citroen c-15; biało-zgnity i conieco pognieciony oraz zostawiający za sobą kłęby czarnego dymu z niedopalonej ropy, ale za to na alufelgach a'la koła z wozu drabiniastego i kapciach tak na oko 225/45R15 [niee] ciekawe jaką ładowność osiąga ten pojazd dostawczy na takim ogumieniu za to kierowca miał ładny biały komplecik dresowy na sobie
Ta ... ten wóz parkuje czasami na moim osiedlu ... Ale o jednym zapomnałeś ... Ma jeszcze piękną ... Błyszczącą ... KOŃCÓWKĘ RURY WYDECHOWEJ >>> [jezyk2]
  Zakup Toyoty Avensis T25 - przed i po FL...
Ponadto:
- czy nie dymi na niebiesko, lub za bardzo czarno z rury wydechowej (ave nie kopci tak jak Tdci lub dti, Tdi),
- czy nie jest za glosna turbina
- zapytaj wlascicela co zrobil po dlugiej trasie? (powinien dac odsapnac turbince z 1min na biegu jałowym)
- czy kreci powyzej 3000obr, jezeli dlawi sie to moze byc to objawem konca przeplywki
- drobne luzy zawieszenia w razie czego zrobisz
- kiedy wymieniany rozrząd, olej, plyny
- jesli serwisowany to podjedz do dowolnego ASO by sprawdzili ci co bylo robionem, a nawet wydruk ci zrobia (kiedy io co bylo robione) potwierdzenie ksiazki serwisowej, bo andal niektorzy tylko nabijają pieczatki.
- czty sprzeglo wymieniane, ejsli tak to gdzie i przy jakim stanioe licznika (podobnie z amorkami, tarczami, plynami - hamulcowy, chlodniczy)
- sprawdz rozrusznik czyli pare razy zapal i zgas auto
- ogolnie czy szyby sie otwieraja, czy dzialaja spryskiwacze, czyli wszystko co bedziesz w stanie sprawdzic
- i przede wszystkim czy byl bity, po stluczce a jesli tak to gdzie i kto robil (pan henio malarz czy lakiernik?)
Reasumujac prosta zasada: ufaj i kontroluj czyli sprawdzaj
  O wszystkim I O niczym !!! TEMATY DOWOLNE...
Piękne to S4 Asior i nie wiem dlaczego uważasz, że za duże? No ale o gustach się nie dyskutuje:-) Być może ja tak polubiłem swoją straż pożarną, że mam zaćmę na oczach:-)
Muszę powiedzieć, że w Bieszczadach zsunąłem się przypadkowo prawym, przednim kołem z betonowego mostku, żeby zrobić miejsce do przejazdu jednemu burakowi. Zawisłem na wahaczu, a buras tylko poczęstował mnie dymem z rury wydechowej. Myślałem długo skąd wezmę dźwig do wyciągnięcia. Ale odważyłem się wypróbować quattro. I to był strzał w 10. Quattro jak ciągnik po maśle wyjechało z opresji. I co najważniejsze - bez strat własnych. Sajmon żałował, że nie robiłem zdjęć, ale naprawdę wtedy w mojej głowie były tylko czarne wizje. A materiał na reklamę Audi Quattro 1 klasa:-)
Pozdrawiam
 



Czarny blues o czwartej nad ranem Stare Dobre Małżeństwo
czarny chleb czarna kawa opetany samotnoscia
Czarny chleb i czarna kawa opętani samotnością
czarny chleb czarna kawa opetany
czarny chleb i czarna kawa akordy
czarny chleb i czarna kawa strachy
czarny chleb i czarna kawa tekst
czarny odtwarzacz mp3 creative zen
CZARNY BULK ASAP Samsung
Czarny chleb i czarna kawa
czarny chleb i czrna kawa
czarny pokrowiec z paskiem i kieszenia
Czarny Potok Zakopane Hotel
czarnym tle czarnego telefonu
czarny 1018 1012
  • najlepsze;gry;bitewne
  • lotto gdynia
  • telewizory recenzje
  • ta8264ah niedzialajacy wzmak
  • gier na komputery